10月11日，目前全球最大塔机——22000吨米级超大型塔机在中联重科常德塔机智能工厂下线，并正式交付中国铁建大桥工程局集团有限公司。

上证报中国证券网讯（记者 夏子航）10月11日，目前全球最大塔机——22000吨米级超大型塔机在中联重科常德塔机智能工厂下线，并正式交付中国铁建大桥工程局集团有限公司（以下简称“中国铁建大桥局”）。据了解，22000吨米级超大型塔机交付后，将立即发往广州南沙区，助力建设全球最大跨度的自锚式悬索桥——万龙大桥，用于桥塔钢结构吊装。

这是中联重科继打造全球首台万吨米级塔机、20000吨米级塔机等世界级产品后实现的又一次突破，彰显了中联重科在全球建筑起重机械领域的领先实力。

此次下线交付的22000吨米级塔机由中联重科和中国铁建大桥局共同研发，最大起重量730吨，最大独立高度144.6米，最大起升高度400米，相当于一次可将600多辆1.2吨重的小轿车起吊至130层楼高度。

“22000吨米级超大型塔机充分运用数字化、智能化、绿色化等前沿技术，在达到‘大’和‘稳’的同时，也让吊装实现更快、更准。” 中联重科相关负责人介绍称。

依托数字化、智能化技术优势，中联重科进一步提升了该塔机的安全性、可靠性。塔机智控系统以工业级、超高算力的控制器为核心，借助高速通讯、变频调速、294路高精度传感器检测，全面实现了整机数字化控制。基于多源信息融合ETI智控系统，该产品应用50余项智能化技术，实现毫秒级响应、毫米级就位，吊装时更快、更准。此外，为保障塔机在海洋环境下的抗台风安全性，中联重科创新桥—塔耦合台风动载效应下的塔机结构设计技术，实现了超高重载塔机风载荷精确计算，进一步保证塔机安全、施工安全。

超大型塔机往往伴随着运输、安装等难题。在产品的结构设计上，中联重科充分考虑标准化、模块化、运输尺寸和安拆便利性，运用公司自主创新的截面渐变流线型平头单臂架技术、“八金刚”平滑大变小塔身构造技术、杆系单销榫头特大标准节技术等多项专利，既满足了塔机结构的高承载需求，又解决了大尺寸结构的运输、装拆难题。

值得一提的是，依托中联重科近70年塔机研发制造技术积累，在中联重科全球最大塔机智能工厂的赋能下，22000吨米级超大型塔机从合同签订到产品交付仅用时10个月。