近日，由泸州建造的LNG（液化天然气）单燃料动力货轮“安舟817”在长江纳溪段顺利完成关键测试并试航成功。此次试航是2026年长江四川段的“开年首航”，也标志着安舟系列4艘清洁能源船舶中的第二艘，正式迈入投运前的关键阶段。

江运船厂边的安舟817

据了解，“安舟817”为传统工艺建造的LNG单燃料集散两用船舶，总长约110米、总吨位4983吨，航行覆盖A、B、C、J1、J2航区（段），可从云南水富港航行至上海全长江段。投运前的试航工作，主要检验船舶的操作性能、电控性能、主机运转及发电机组运转情况等核心指标。

“LNG单燃料气体作为动力驱动，是节能、环保、减排的新型设备。”江运船厂厂长刘佳彬说，与传统燃油船舶相比，“安舟817”氮氧化物排放减少90%以上，二氧化碳排放降低20%，基本消除硫氧化物及颗粒物污染。

江运船厂车间船舶建造忙

在江运船厂岸边，另一艘总长约110米、载重量约5200吨的船舶“营胜666”正加紧开展基础建设。刘佳彬介绍，“营胜666”是船厂今年开工的第一艘船，计划5个月内建造完毕，目前船厂已有6艘燃油船订单，预计年内全部完成交付。

正在建造中的安舟818、819

与此同时，泸州神臂城造船厂的船舶建造工作也在稳步推进，厂区内安舟818、安舟819进入舾装阶段，预计今年3月完工交付。泸州神臂城船舶制造有限公司环保科科长郑志透露，2026年，船厂已签订3艘传统能源散货船订单，目前已拿到图纸并申请开工，预计2月初正式启动建造。

泸州在全省水上行业领域占据龙头引领地位，船舶作为水上运输的核心工具，其发展更是关乎区域航运整体建设。泸州绿色船舶产业立足服务长江上游川、渝、滇、黔四省市，以江阳区、龙马潭区、合江县为绿色船舶产业主要承载地，构建“一园两中心”的绿色船舶产业发展格局。据悉，泸州市交通运输局正计划编制《泸州市船舶产业发展三年行动方案》，聚焦招引绿色船舶产业龙头企业、培育船舶产业配套企业、研发绿色新能源标准船型、推动重点项目建设落地、争取资金和政策支持、制定扶持政策等工作重点，将泸州打造为具有一定规模和区域影响力的长江上游内河绿色船舶总装和配套基地。

“我们将聚焦泸州及川、渝、滇、黔的企业、个体经营主体，全力做好服务保障工作，持续提升船舶建造质量，精准对接并完善各类需求。”泸州市航务管理局船检科验船师周兴全表示，在优质服务提升方面，泸州验船师团队在审图、现场检验等工作中具备扎实的技术功底和较强的审图实力。后续也将加大环保节能船舶建造的宣传引导，针对船舶建造订单，从检验工作启动之初就做好全流程服务，以高效的办事效率、优质的服务水平为船厂消除后顾之忧，全方位助力泸州船舶事业高质量发展。

来源：四川新闻网