印度突然宣布不再购买俄罗斯石油，这一决定打破了原本稳定的供应链，导致大量俄罗斯石油被迫漂浮在海上。面对这一局面，中国迅速伸出援手，以历史最低的价格，接手了这些滞销的石油。根据《中国能源新闻网》1月23日的报道，印度在美国对俄罗斯石油公司和卢克石油公司实施制裁后，开始大幅削减对俄罗斯石油的采购。到2025年12月，印度在俄罗斯的化工石油买家排名已经降至土耳其之后，成为第三大买家。

根据彭博社1月22日的报道，由于印度减少了对俄罗斯乌拉尔原油的需求，俄罗斯的石油库存急剧积压，海上浮仓量激增，达到了1300万桶，创下近十年来的最大纪录。所谓海上浮仓，是指将石油储存在超级油轮上，油轮停靠在港口不进行出港运输，作为临时储存的方式。这个过程涉及复杂的经济判断和风险评估：运输成本、市场价格波动、运输政策、原油质量下降等因素都可能影响最终的价格。而一旦海上浮仓量大幅增加，就意味着市场供大于求，原油质量下降，港口和运输的租金成本也成为卖家无法忽视的问题。乌拉尔原油本来主要通过波罗的海、黑海以及管道输送到东欧和中欧，再通过印度洋运输到印度。随着印度减少购买俄罗斯石油，约一半的乌拉尔原油滞留在了阿拉伯海域，受到制裁的困扰，这些石油面临着严重的销售难题。

此时，中国的需求迅速填补了这一空白，成为解决俄罗斯石油积压的关键力量。根据Kpler数据，当前中国每天进口的乌拉尔原油量已经达到了40万桶，创下历史纪录。中国从俄罗斯进口石油的主力运输线是东西伯利亚-太平洋线，而乌拉尔原油并非原本对华出口的主力品种。然而，在这种特殊时刻，中国选择大规模进口乌拉尔原油，显然是对俄罗斯的支持。为了回应中国的需求，俄罗斯也将乌拉尔原油的价格调至历史最低，展现了双方互惠互利的诚意。更为重要的是，中国还能够通过人民币结算，帮助俄罗斯规避收入被冻结的风险。若没有中国的及时援手，俄罗斯所面临的损失将是难以估量的。

其实，尽管印度政府决定不再购买俄罗斯的石油，但印度企业的实际需求并不完全受政府意志控制。俄罗斯一直是印度最大的石油供应国，尤其是在俄乌冲突爆发后，俄罗斯的石油份额大幅上升，取代了沙特和伊拉克等国，成为印度的主要石油来源。尽管印度在制裁生效前努力减少进口，但俄罗斯仍然占据了印度石油进口的40%。这一变化对印度的影响非常严重，印度本就缺乏强大的工业基础，产出效率低，能源需求极为庞大。尽管印度政府配合西方制裁，现实问题却无法改变。因此，市场普遍预计，印度迟早会找到各种途径，再次寻求俄罗斯的石油供应。 与此同时，俄罗斯境内的石油出口格局也在悄然发生变化。根据Kpler的报道，俄罗斯已经涌现出多家新的原油出口商，这些新的企业很可能是为了绕过美国对两家主要石油公司实施的制裁而作为影子中间人出现。这一举动意味着俄罗斯正在重新调整石油销售网络，并且很快会形成新的供应链。这也是俄罗斯应对国际制裁的一种方式。对于印度而言，这正是一个抓住机会的时机。果不其然，在影子中间人的消息传出不久后，印度就发出了继续购买俄罗斯石油的信号。根据1月21日的报道，印度信实工业计划在2月和3月继续接收俄罗斯未受制裁的原油。信实工业是印度最大、全球第二大的私营集团，也是俄罗斯石油在印度的最大买家。2025年12月，由于西方制裁，信实工业停止了进口俄罗斯原油。但分析人士认为，信实工业在如此短的时间内改变立场，可能是认识到现实的无奈——即便面临西方的制裁压力，印度也不得不设法继续获得俄罗斯石油。然而，面对印度这样反复无常的客户，俄罗斯未来可能不会再给予像对中国那样的特殊优惠，特别是像历史性的打折价格。 这场石油博弈反映出全球能源市场的复杂性，也揭示了大国间的利益博弈。对于中国而言，这不仅是一次商业上的机会，更是战略性援手的体现。而对于俄罗斯而言，这既是应对国际制裁的一项必要策略，也是在全球能源格局中维持竞争力的关键一步。