在小米SU7的发布会上，雷军拿小米SU7来对比保时捷的电动汽车Taycan。

不过对比的时候，雷军还是明显有点心虚，毕竟小米对标保时捷怎么看都不靠谱，所以雷军后来还是加了一句话，他说：“现在小米汽车比不过保时捷，但给他十年五年时间，小米汽车终有一天会超过保时捷！”、“从比开始，我们就赢了”。

当然，对于雷军吹的这个牛，很多人不以为然，觉得不过是为了营销自己的SU7而已，长的像保时捷，就以为自己真是保时捷？

不过，雷军不愧是雷军，SU7从4月份交付，才过去了这么7个月时间，小米已经在销量、性能、市值这几方面，全面超过保时捷了。

先说销量，2024年前三个季度，保时捷全球销量为22.6万辆，下滑了7%。而中国地区，前三个季度只卖出了4.328万辆，下滑了29%。

小米呢？虽然4月份才刚上市销量，但从4-9月份，交付量已经接近7万辆，远远的超过了保时捷，而10、11、12月这三个月，小米SU7的月销量会超过2万辆每月，那么全年交付量有望高达12万辆，也许会是保时捷在中国市场的的两倍多。

再看性能，小米前几天发布了小米SU7 Ultra，这是小米最贵车型，也是最强车型。

小米SU7 Ultra搭载了超级三电机系统，最高转速27200rpm，总功率高达1138kW（1548Ps），零百加速仅需1.98秒。

小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽博格林北环赛道（纽北）四门车圈速纪录，成为纽北史上最速四门车，超过保时捷Taycan Trubo，对方成绩是7′07″550。

从价格来看，小米是81.49万，而保时捷Taycan Trubo是199.8万起，差距明显，小米以更便宜的价格，实现了更高性能。

再看双方的市值情况，最近小米的市值大涨，目前已经高达6813亿港币（约6420亿人民币，约876亿美元），全球第五名。

而保时捷的市值只有700亿美元左右，和小米相比，少了100亿美元。从上图可以看到，在全球车企的市值排名上，小米排名全球第五名，而保时捷还排在第7名，落后2个名次。

发布会的时候，雷军比较低调，说自己再拼个5年10年的，肯定能超过保时捷，但现在看来，不需要5年10年的，半年多时间而已，小米就多方面超过保时捷了，目前唯一欠缺的就是品牌影响力了。