本文转自知名航空博主【航空物语】

据四川省政府官网，副省长董卫民在凉山调研时强调，加快西部商业航天港建设全力打造经济增长新引擎。西昌卫星发射中心就位于凉山州。这篇报道可以看出，至少四川省政府有计划、有决心，大力在凉山打造包括发射在内的商业航天全产业体系。

这是个好主意吗？

首先，需求是在的。目前我国已经投入使用和在研的、以商业任务为目的、计划3年内首飞的中大型可复用火箭，国家队和民营队算在一起，不少于10款；这些火箭需要面对的，是每年超过100次低轨星座发射任务（注意仅算商业火箭，不包括登月等国家任务）。而目前，我国已经建成和在建的可以配套这类火箭的商业发射工位，仅有酒泉5个、文昌2个，另外山东海阳的海上发射船也能勉强算1个。

8个工位，每年100+次任务，平均每个工位超过12.5次，即便SpaceX，也直到2022年才超越这个效率，此时距离其主打火箭猎鹰9号首飞已经过去12年。考虑到我国企业与SpaceX存在技术差距，8个工位显然是不够用的。

但是，有需求还要看客观条件是否符合。

西昌的优势是：

1、纬度较低，适合发射高轨道的地球同步卫星。不过对于低轨星座建设任务，这项优势不明显；

2、既有比较完善的测控系统，以及发射相关人才队伍；

3、气候温和，发射受天气影响较小。

西昌的不足是：

1、交通不便。目前前往西昌的火箭以铁路运输为主，火箭直径也因此被限制在3.35米，否则无法通过隧道；而我国新型商业火箭多数直径超过3.8米，目前暂不知道通过公路运往西昌的可行性；

2、落区复杂。西昌地处内陆，在从东南到西南的主要射向范围内，火箭一子级和整流罩的抛弃/回收作业只能在地处胡焕庸线以东、人口密集的四川、贵州、湖南、广西、云南等省区进行。考虑到安全，每次发射都要进行落区人员疏散（单个疏散区面积可高达几百平方公里），这会极大增加任务实际成本，特别是高密度商业发射情况下。目前，即便美国也尽量避免在内陆回收火箭；

3、既有发射设施无法通用。目前，西昌卫星发射中心两座塔架都只支持使用老式有毒燃料的长征二号、三号和四号系列火箭，无法与新型商业火箭配套。后者需要新建或者改建发射场所（不过这或许也是优点。老式火箭终将退役，发射场改造不可避免。既然都要改造，可以统筹国家任务和商业任务进行，一举两得）；

4、产业配套较弱。目前，我国主要商业航天企业，无论火箭还是卫星业务，产能都主要分布于京津冀、长三角和珠三角等制造业发达地区。在这些地区，航天企业一可以利用当地完善工业体系建立优质廉价的供应链，二可以享受丰厚的招商引资政策（划重点：二者缺一不可）。而凉山地区，目前不具备这些条件。

要解决以上问题，对四川省政府来说，有两件事特别重要：

1、真金白银的大力投资，包括资金、政策和资源，从无到有，协助企业把西昌的配套产业建立起来、把新发射设施建设起来，最起码也得把运输火箭的公路修好了（如果路不好修，就得原地建设总装厂）。好消息是这条有一定灵活性，比如生产设施安排在配套更好的成都，西昌只承担发射任务；

2、跨省、跨部门协调。这里主要涉及火箭（降）落区，需尽量减少对外省相关区域的影响，同时制定合理的补偿机制。而且，这也涉及弹道设计等航天相关技术，需要考虑火箭和卫星公司意见；

另有一个“非主流”思路，即西昌初期先专注于服务体型较小的固体火箭。虽然中大型可重复使用液体火箭是公认的主流方向，但我国航天实践表明，运力几百千克到1.5吨的中小型一次性固体火箭，也存在一定市场。这类火箭发射响应快、对地面设施要求低（坚固平坦的水泥地就能发射），运力也能满足中低轨通信、遥感和科研卫星小批次发射需求。因为“摊子”小，所以产业各项配套也相对简单经济。西昌以服务这类火箭起步，由易到难，积小胜为大胜，也未尝不可。

因此在西昌发展商业航天，不是件容易的事情，但并非绝不可能。事在人为。