每经记者｜李星 每经编辑｜裴健如

“这次推出新一代SU7，我们的压力很大。”3月19日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在接受《每日经济新闻》记者采访时举例称，“这就像舒淇拍电影，第一部片子拍成功以后，大家的期望值很高，拍续集会特别难。”

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同日，小米汽车迎来其产品线的首次换代，新一代小米SU7正式上市，共提供三个版本：标准版售价21.99万元，Pro版24.99万元，Max版30.39万元。与第一代SU7相比，新车三个版本售价均上调了4000元。

在采访中，雷军坦言，对新一代SU7的定价“特别纠结”，因为新车“仅材料成本就新增了近2万元”。

“小米希望把SU7打造成一款传奇车型，就像保时捷用几十年打造了911。”雷军称。

售价调整受新能源汽车车辆购置税变化影响

对于新一代SU7涨价的原因，雷军解释称，这主要受两方面因素影响。一是新车在配置和整车质感上有了较大提升；二是近期供应链中许多零部件价格上涨迅猛。“以新一代小米SU7标准版为例，该车升级的地方有100多项，仅材料成本就新增了近2万元。”雷军称。

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值得一提的是，今年1月，小米汽车公布了新一代SU7的预售价，以预售价为基准，相较老款车型，新一代SU7标准版和Pro版上涨1.4万元，Max版售价上涨1万元。但从最终售价来看，新一代SU7售价较老款车型上涨了4000元。

雷军表示，这主要是考虑到新能源汽车车辆购置税政策变动，为了不让新车超出消费者的预算，最终决定了这样的定价调整。

据雷军介绍，经过两年时间打磨，新一代SU7产品力全面提升，“更好看、更好开、更智能、更安全”。新车主要改动了电驱、高压平台、电子电气架构，并对内饰进行了重新设计。

具体来看，新一代SU7首发搭载小米蛟龙底盘，全系标配2200MPa小米超强钢、9个安全气囊（含新增后排2个侧气囊）、小米澎湃智能座舱、三重冗余门把手以及激光雷达。

动力方面，新一代SU7搭载V6s Plus电机，最高转速提升至22000rpm，Max版峰值功率288kW，标准版和Pro版峰值功率235kW。续航方面，新一代SU7标准版、Pro版、Max版三个版本CLTC工况下续航分别为720km、902km、835km。

请代言人目的是“破圈”

对于新一代SU7的市场表现，雷军称“很有信心”。不过，他坦言，“因为第一代SU7非常成功，大家对新一代车型的期望值太高了，我们压力很大”。为了让新一代SU7快速“破圈”，团队决定邀请舒淇与苏炳添两位真实的体验者为新车代言。

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2024年3月，第一代SU7正式上市。官方数据显示，第一代小米SU7累计交付量达到38.1万辆。

针对网友认为“新一代SU7外观与老款车型差别不大”的质疑，雷军解释称，公司的设计顾问认为“一款成功的车型，千万不要乱改，尤其是外观”。“小米汽车的设计理念就是做经得起时间考验的设计，你看全球那些成功的车型，可能经历了几十年的变化以后，回头再看它们的外形，几乎没有怎么改。所以我们一定要有定力，一个大家喜欢的车型，尤其外观，改动一定要非常非常小心。”雷军表示，“如果用户觉得很好，我们不能为了新而新，最终才决定外形设计都不改。”

“当我们意识到造车是一场马拉松，小米汽车的路才刚刚开始，我觉得我们变得从容了。”雷军用“从容”总结了小米汽车最大的变化并表示，“拿这次改款来说，我们很早就提前告诉消费者，很早就开始准备新一代SU7的量产，把每一项工作都尽量准备得更好。”