2月11日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验，标志着我国载人月球探测工程研制工作取得重要阶段性突破。这是我国首次实施的飞船最大动压逃逸试验，飞船返回舱在经历约10分钟的飞行后，按程序受控安全溅落于预定海域。

载人飞船逃逸救生系统是航天员的“生命之盾”，当火箭在发射上升段出现紧急故障时，这套系统能迅速将航天员带离危险区域。对逃逸系统进行全面验证，是载人月球探测工程的关键环节。

随着口令下达，长征十号火箭一子级点火升空。飞行约66秒后，火箭载着梦舟飞船抵达11千米高度。此时，组合体达到了最大动压点，火箭随即发出逃逸信号。服务舱和返回舱分离、发动机点火、姿态调整、逃逸塔和返回舱分离……随着舱体下落，一系列关键动作快速执行。在大约8千米高度时，3顶主伞组成的群伞系统伞花绽放，将返回舱的速度由每秒80米减速至每秒10米以下，守护舱体安全着海。

最大动压点，是火箭发射过程中承受气流压力最大的时刻，面临着超音速气流扰动、姿态失控等多重风险。同时，决策并执行逃逸的窗口期很短，这对逃逸系统的响应速度和可靠性提出了考验。航天科技集团五院相关专家表示，舱段安全分离是本次试验的首要难题，研制团队反复进行仿真试验，确保逃逸姿态稳定可控。

2025年6月，梦舟飞船已成功完成零高度逃逸试验，主要验证发射台附近零初始速度、超低高度场景的救生能力。此前，神舟飞船也经历过这项试验。但在最大动压这一极端工况的逃逸验证领域，我国长期处于技术空白。此次最大动压逃逸试验，验证的是飞船在上升段气流冲击最猛烈、风险最高情况下的救生能力。它与零高度逃逸试验互为补充，共同为飞船构建起更严密的安全防护体系。

2023年，载人月球探测工程正式立项；2025年，长征十号运载火箭系留点火、梦舟载人飞船零高度逃逸飞行、揽月着陆器着陆起飞综合验证等试验相继完成。我国载人月球探测工程正在稳步推进。

作为新型天地往返运输飞行器，梦舟飞船在神舟飞船的基础上全面升级，主要用于我国载人月球探测任务，兼顾近地空间站运营。航天科技集团五院表示，梦舟飞船的研制直面载人登月任务的复杂需求，持续开展技术攻关，在飞船总体布局、轻量化结构设计、长寿命可靠性保障、多任务适应性优化等方面取得重要进展。研制团队将立足此次试验成果，稳步推进各项研制任务，让中国人探索深空的脚步迈得更稳更远。

航天科技集团五院供图

来源：北京日报客户端

记者：刘苏雅