太原机场新跑道正式投入运营
12月25日7时03分，随着MU6937航班平稳起飞，标志着太原武宿国际机场三期改扩建工程新建二跑道正式投运。新跑道长3600米、宽45米，可满足波音747-400及同类机型起降。新跑道的成功投运，有效缓解了一跑道长期以来的运行维护压力，为进一步强化太原机场运行安全性与可靠性奠定了坚实基础。 韩双喜 米国伟 摄影报道
12月25日上午7时，随着MU6937航班平稳起飞，太原机场第二跑道正式投入运营，标志着机场三期改扩建工程取得关键阶段性进展，运行保障能力实现跨越式提升。据悉，原有的一跑道将进入为期2年的整修阶段，预计2027年底机场将迎来双跑道运行时代。
忙碌凌晨
12月25日零时，原有的一跑道关闭，太原机场各部门忙碌起来。在指挥领导组的统一指挥下，运行指挥部、作业指挥部及各专项保障组密切配合，严格按照转场工作方案执行各项任务。飞行区保障组、空管保障组、消防应急组等协同作业，顺利完成一跑道助航灯光系统拆除、二跑道导航设施启用、道面标志更新、新集群通信系统启用等关键工序。
凌晨5时30分起，全面开展适航检查。6时15分，所有人员设备撤离完毕。7时，二跑道准时开放，首班航班起飞，转场任务按原计划圆满完成。本次转场，太原机场共投入各类保障车辆70台、作业人员217名。
能力提升
据悉，太原机场新建二跑道全长3600米、宽45米，位于一跑道中心线南侧490米处，与一跑道西端东向错距1350米。新跑道成功投运，有效缓解了一跑道长期以来的运行维护压力，为进一步强化太原机场运行安全性与可靠性奠定了坚实基础。
值得关注的是，二跑道助航灯光系统全面采用LED节能灯具，配合正弦波调光器实现高功率因数运行。智能电缆预警系统与智慧灯光站运维管理系统同步投用，通过实时监测线缆状态、设备全生命周期数字化管理、多系统集成联动，实现故障预警、精准定位与闭环处置，让灯光运维从“被动检修”转向“主动预防”，大幅提升了运行可靠性。
幕后保障
“MU6937，你是太原武宿机场二跑道投运后首架起飞的航班。地面静风，跑道31L，可以起飞！”随着山西空管分局塔台管制员清晰坚定的指令发出，由东航执飞的航班引擎轰鸣，平稳起飞。
数小时前，为了确保“一夜转场”的顺利完成，山西空管分局的各岗位技术人员异常忙碌。从自动化系统切换，到甚高频参数调整；从盲降设备切换，到雷达数据处理；从气象数据更新，到新编发报软件上线……所有操作均在预定时间内圆满完成。
山西空管分局负责人介绍，新跑道可满足A340、B787等当前主流宽体客机的起降要求，标志着山西航空枢纽建设迈入新时代。
首飞顺利
夏静涛，是当天执飞MU6937航班的机长。“从上世纪90年代起，我亲历了太原机场的每一次转变。这次能执行新跑道的首飞任务，倍感荣幸，也非常激动。”他说，为确保首飞顺利，东航山西分公司提前一个月，对各系统运行人员开展了系统性的模拟训练和全流程培训。
东航在登机口举办了简洁而温馨的首航仪式，为旅客送上了书法对联、“福”字抱枕等礼物。市民刘先生坐飞机去外地，正好赶上了新跑道投用，他高兴地说：“太原的交通建设步伐很快，铁路、民航以及市区地铁、公交等线路越织越密，无论本地出行还是去外地，都更加便捷。”
太原机场负责人介绍，此次成功转场，是太原机场推进“四型机场”建设、提升区域航空枢纽功能的重要里程碑，也为后续T3航站楼转场工作奠定了坚实基础。（记者 李涛）