W观察丨听说，智己L6打了个胜仗
最近几天小米的流量是智己给的，智己小米的搞错风波让小米的流量二掀高潮，如今“小米SU7前后双SiC“地球人都知道。
智己这边呢，因为是自己送人头，所以被大家称是“碰瓷式营销”。而中间的萝卜章、SIC大小写都是插曲，不管营销号怎么骂，智己L6的的确确获得了前所未有的泼天流量和关注，估计内部复盘正悄悄加鸡腿。
另一方面，能让小米急的不会是普通产品，通过此次事件，智己L6产品实力也确实被看到。
梳理智己L6的产品力，背靠上汽大厂，我们看到了很多首创的尖端科技。比如全系标配「灵蜥数字底盘」、智慧四轮转向系统、超远距高精度激光雷达+英伟达Orin X芯片、高通骁龙8295芯片等百余项顶级配置；「第一代光年固态电池」、“准900V超强性能平台”、“最强飓风电机”等更是行业顶尖的科技风向标；再加上“无图城市NOA”和“未来智舱”等高阶智能化功能，可以说智己L6全身都是干货。
第一个是行业首创的「灵蜥数字底盘」，它通过全车三轴六自由度整车运动的协同管理，第一次为汽车装上“超级小脑”，实现所有维度动态性能的联调联控；让车辆在各种路况中都能做到极致灵动和“人车合一”。
其主芯片处理速度比行业内同类别主流芯片快2.5倍，每秒多处理近20亿条指令，不仅能加快响应速度，也能减少极端路况的跑偏。使得L6成为国内首个能“蟹行”的轿车，能轻松应对泊车的最高频痛点“侧方停车”，所需车位长度减少11%。智己L6的灵活性比肩轴距仅有2.5米的小型车大众Polo，打满方向的方向盘圈数，比普通车型要足足少半圈，带来转弯一把过的体验。
其次是独创“未来智舱”，软硬件拉满，融会贯通高阶智驾和智舱科技，从汽车产品第一性上聚焦解决驾驶场景痛点。
硬件方面，智己L6全系配备英伟达 OrinX + 高通骁龙8295智舱芯片，开创性集成NXP S32G高性能芯片，并搭载全新一代电子电气架构。软件上，L6全系天生具备“无图城市NOA”能力，预计年内开通全国。
智己汽车行业首创DZT虚实空间动态区域追踪技术，L6“全画幅数字驾舱屏”集成的补盲功能、雨夜模式再突破，实现交通危险信息的实时追踪并高亮标记及提示，帮助驾驶者判断路况，大大提升驾驶安全性。
为实现全景生态互联，新车搭载最新的IMOS系统，将会实现与苹果和安卓生态的紧密集成，完成对主流安卓手机品牌的无线手车互联覆盖，99%的手机都能够无缝丝滑接入“未来智舱”。
最后
有一说一，智己L6的从产品看，确实是有干货的，不是假大空起高调，而是实实在在有技术创新。而另一个让我们惊喜的是，作为背靠传统大厂的新势力，智己在营销上也学到了小米等新势力的精髓，比如今天智己再上热搜，发举报信举报黑水军,这在行业也是头一遭。相比于被恶意攻击的气不过，我相信更多的是营销考量。
总之，从结果导向看我认为智己L6这次打了个漂亮“胜仗”，技术的胜仗，流量的胜仗，上市再接再厉。