原标题：油价大跌！今年“第10次”油价下调

最新油价动态来啦！这次油价的下调幅度有点调整，从最初的360元/吨微调到了325元/吨。不过大家不用担心，换算到每升油的价格，我们依然能享受到大概0.25到0.29元的降价。现在，油价统计周期已经过了一半，看起来这轮油价下跌的可能性还是挺高的，大家可以期待一下。

到了11月21日的24时，新的调价将正式开始。朋友们，记得关注这个日期，适时加油能省不少呢！

再来看看国际油价的情况，11月13日的消息显示国际油价出现上涨。纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨了1.09美元，收在每桶78.26美元，涨幅达到1.41%。而2024年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格也上调了1.09美元，最终收盘价为每桶82.52美元，上涨了1.34%。

总而言之，虽然国际油价有所上涨，但我们国内的油价降幅依旧稳定，这对我们用车的朋友们来说，仍然是个好消息。记得标记日历，不错过这次降价哦！

开车最耗油的习惯是哪些？

有的朋友车技不错，开车时间也长，但开同样的汽车，走同样的路，耗油量却与别人有着天壤之别，相差很大。因此，从某种意义上来说，汽车驾驶行为对汽车的油耗产生着很大的影响。那到底哪些开车习惯最耗油呢？

1、经常超短途行驶（尤其冬天）

发动机低温状态下动力差、排放高，因此冷启动的头几分钟，系统为了尽快暖机需要加大喷油量。

冬天气温低，暖机时间会更长。所以如果你总是车还没热乎就到地方了，那么你的车长时间处于高油耗工况，自然费油。以蔚揽2.0T为例，冬天冷启动后怠速油耗可达3.8升/小时，而完全热机状态只有0.8升/小时，相差4倍多。

另外，车子的长期油耗是以升/百公里为单位衡量的，冷启动短途行公里数少，但喷油量却不低，分母小了，分数值（百公里油耗）自然就大了。

2、胎压过低

过低的胎压会导致轮胎滚阻增大，从而增加油耗，而且也可能会损伤轮毂。基于气体热胀冷缩明显以及轮胎的正常慢撒气，一般每年夏转冬期间需要补充一次胎压。当然胎压也不要过高，打到说明书或者B柱内侧标签的推荐值就可以了。

3、经常原地怠速

这个就不用多说了，原地怠速时发动机消耗的燃油完全没有用于行驶，相当于分子缓慢增大，分母不变，油耗自然是越来越高。已知我的车怠速油耗0.8升/小时（热机不开空调），提车以来总平均油耗7.5升/百公里，算下来平均每怠速一小时用掉的油可以跑10.6公里。

4、频繁踩刹车

汽车的行驶，是发动机通过燃烧燃油，使汽油的一部分化学能转化成车轮动能的过程。而刹车，则是通过刹车盘与刹车片的摩擦，把车轮动能转化成刹车部件热能的过程。从能量守恒的角度说汽车的制动，本质上就是用来把燃油的化学能变成废热散失掉的。

在其他条件相同的条件下，通常驾驶技术和安全意识较差的人，开车会比较费油。就是因为他们不擅长或不愿意多用滑行和预判来控制车速，比如看到不远处变红灯不提前收油滑行，非要闷着油门一直开到跟前再来一记重刹停车，或者封闭道路跟车不擅长判断前车的速度和车距变化，一脚油门一脚刹车地开，相当于把烧油换来的动能频繁浪费在刹车上，自然费油。在保证安全的前提下尽可能少踩刹车，不仅省油省刹车，也是车技好的体现。

来源：今日油价查询、汽车实用知识