都知道汽车制造极为耗费资金，动辄就是数百亿投资，不过国内有家车企却另辟蹊径，解决了资金问题，还绑定了车主，成为业界的经典，它开创了全新的营销模式、赚钱模式，并且一直赢，必将成为汽车行业模仿的对象。

汽车行业投资是非常高风险的，汽车制造、汽车售后服务体系都需要巨额的投资，而后期一旦车辆无法大规模卖出去，这些投资都将成为废纸，面对这一难题，其他企业往往是选择从投资者那里拿钱，进行扩张，然而投资者的钱并不好拿。

那么除了从投资者手里拿钱之外，还有没有其他途径呢？某家车企给出了答案，从消费者手里拿钱，还拿得堂堂正正，而且这些钱没有利息成本，拿到了就是自己的，而且还玩出了诸多新花样，赚得盆满钵满，让业界瞠目结舌，原来还可以这样赚钱啊？

汽车企业首先用上了诸多营销概念，打造了非常响亮的声势，让人以为它的车会非常优秀，一旦量产就会被抢购，甚至还能在二手市场卖出赚钱，车竟然还能成为理财产品，从目前的情况来看，它是非常成功的。

许多消费者下定，这一下定就要数千元，为它提供了启动资金，因为这笔钱在它的法务部、精算师等诸多985、211毕业的高端人才所拥有的超级计算能力之下，用小字规避了诸多责任，车主如果不交尾款，这数千元就拿不回了，交尾款就更好了，反正只要下定，车企就赢定了。

根据部分车主披露的订单信息，车主交了尾款后，车辆的费用明细中显示车企从中还能赚取丰厚的利润，车企用超级计算机经过365天日以继夜、夜以继日地运算之后，给了车企一个给汽车诸多附加价值的方案，特殊的车漆数千元，更换特别的轮胎数千元，还有车头盖换个超高技术的得数万元，林林总总十几个项目，合计下来费用竟然高达11万，而车价最低是26万，车企老板笑得合不拢嘴了。

当然车企也给了车主快乐的情绪价值，以限量、抽签、邀请码等一系列操作，来证明车主能拿到车辆那是笼罩着特殊的光芒，由此车主可以在朋友圈、视频平台晒下他拿到车那是多么风光的事情。

车企则用车主的钱用于购买配件，扩张生产线，这完全是无风险的资金，用得简直不要太爽，由此汽车产能迅速增加，随着汽车产能的增加，原先显示车主要等待数个月的车，提车时间不断缩短，车主又得到了新的快乐情绪价值。

车主得到了快乐的情绪价值，于是又在网上到处晒，反过来帮车企进行营销宣传，扩大了汽车企业的名气，而车企却不用付一分钱。

更重要的是由于锁定了客户，车企完全无需担忧车子生产出来卖不出去，而且由于大量车主下单，车企还可以通过大规模采购配件而对供应链企业杀价，进一步提高汽车的利润，总之车企就是一直赢、赢、赢。

如此做法让其他众多车企羡慕嫉妒恨，毕竟其他车企都是苦哈哈地想方设法筹集资金进行生产，生产过程中还要担心车子卖不卖得出去，一旦不好卖就只能大幅降价销售，与这家车企始终稳赢是完全不一样的遭遇。