热闻|苹果取消造车，近2000名员工将受影响，雷军：非常震惊！
28日，#苹果取消造车#冲上热搜。 面对新能源汽车行业的激烈竞争，苹果选择了退出？
据悉，北京时间今天凌晨3点，苹果爆料记者马克·古尔曼援引知情人消息：苹果取消了长达十年的电动汽车计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。
近2000名员工将受影响
知情人士称，苹果周二在内部披露的这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。
据知情人士透露，首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责这项工作的副总裁凯文·林奇共同做出了这一决定。这两位高管告诉员工，该项目将开始逐渐减少，许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。苹果汽车团队还有数百名硬件工程师和汽车设计师，他们也有可能申请其他苹果团队的工作。
公司将会裁员，但目前还不清楚裁员人数。
市场反应
消息传出后，本周二美股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹，午盘转涨后涨超1%，截至收盘，苹果报182.63美元，涨幅0.81%，市值2.8万亿美元。
与此同时，面对潜在的竞争对手退出赛道，马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，发了“致敬”“点烟”的惬意表情。
苹果造车，10年无果
此前，曾有媒体援引知情人士消息称，苹果将汽车的推出时间从原先的2026年推迟至2028年，并将自动驾驶级别从原先的L4级（高度自动驾驶）下降至L2+级（部分自动驾驶，比L2级别功能更完善）。
如今，苹果的造车进度或将从延期变成“遥遥无期”。实际上，苹果在汽车领域可以说是“起了个大早，赶不上晚集”。从2008年开始，苹果就有了造车野心，那一年苹果公司联合创始人乔布斯就曾打算研发自主汽车品牌“iCar”。到了2014年，苹果正式启动汽车项目，并将其命名为“泰坦（Titan）计划”。随后，苹果开始“高调挖人”，特斯拉、福特等多家公司的动力测试和混合电动系统工程师都被苹果挖走，苹果也组建起200人左右的豪华造车团队。2015年，特斯拉CEO马斯克曾公开“嘲讽”苹果的挖人行为，称“他们雇走了我们炒掉的人”。
10年时间过去，苹果公司造车负责人换了一届又一届，造车思维和技术始终摇摆不定，最终面临如今的“烂尾”局面。国海证券研报表示，苹果“泰坦”项目之所以屡屡受挫，管理层对自动驾驶目标的分歧是一个重要原因。苹果想做无人驾驶，但不论是技术还是政策，都存在一定的阻力。
雷军、李想、何小鹏“围观”
消息发布后，雷军、李想、何小鹏纷也在社交平台发表看法。
雷军就苹果取消造车发布微博，他表示，“看到这个新闻，非常震惊！”
李想发布微博表示，苹果放弃造车，选择聚焦人工智能是绝对正确的战略选择，时间点也合适。
他表示，第一，做成了toC的人工智能，苹果会成为一家10万亿美金的企业；人工智能输了，苹果会成为一家1万亿美金的企业。人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，苹果的必争之战。第二、做成了汽车，大获成功，苹果会增加2万亿美金的市值，但是汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。
李想认为，手机延展的人工智能是比特，汽车的人工智能是原子，人工智能横跨数字世界和物理世界。人工智能成功的三个必要条件：人才、数据、算力。
小鹏汽车董事长何小鹏表示：去年还讨论过，汽车行业新进入者会在2024年内全部出牌，但除了苹果。2024年后的十年会进入淘汰赛和全明星赛。但没有想到苹果在2024年出了这样的牌。
网友：算明智之举
对此，有一部分网友认为苹果的做法算是明智之举；
也有部分网友表示不理解，认为苹果的品牌影响力造出来的车应该很好卖；
还有网友认为，苹果取消造车也从另一方面说明造车不仅是软实力，也是对资金和技术积累以及产业链等诸多复杂因素的考验。
对此，你怎么看？
来源：证券时报、新浪微博、橙柿互动、 南方新闻网、新闻晨报等
主笔：王冰姿
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