自动驾驶物流车。 陈彦 摄

原题：南京自动驾驶物流车上线试运行

近日，记者从南京市交通集团获悉，该集团下属的领创智驾科技(江苏)有限公司与中国邮政共同合作开展的自动驾驶物流场景上线测试运行。该场景聚焦短驳运输与末端配送，通过无人驾驶智慧化运输，为无人物流商业化增添智慧交通新场景。

试运行现场，自动驾驶物流车为无人驾驶的箱体式物流车，具有独立封闭结构车厢，能够提供更安全、更稳定的运输环境，防止货物在运输过程中受损、丢失或与其他货物相抵触。工作状态下，自动驾驶物流车接到订单后，先用自动化机械设备装好货物，再根据订单信息自动规划路线并出发。与此同时，领创智驾公司的监管人员在后台进行实时监控，一旦发现异常情况，立刻发出告警信息并赶往现场处理。安全抵达快递点后，小车会通过通信系统向卸货点的工作人员发送到达通知，再用自动化机械设备把货物从车厢卸到指定位置。

相对于传统的物流车送快递，自动驾驶物流车的优点在哪里？领创智驾科技(江苏)有限公司工作人员介绍，首先是提高了物流效率。由于可以24小时不间断运行，直接缩短了货物的运输时间。同时，系统自动优化路线规划，可以寻找最优的行驶路线，减少了运输里程和时间成本。此外，快速装卸货物减少了人工操作的时间和劳动强度。最关键是无需驾驶员和减少车辆的闲置时间和能源消耗，实现了物流成本的降低，而配备的多种传感器也能够全方位、高精度地感知周围环境，及时发现潜在的危险并采取措施以代替人力的不可控因素，提升了物流配送的安全性。

目前，该示范线已规划3条测试路线，全长约41公里，覆盖雨花台区、软件谷、南京南站等重点区域，从大明路菜鸟物流等揽投部发出，到达多个快递驿站，串联起产业园区、商业综合体、交通枢纽等多类场景。南京市交通集团相关负责人表示，投递点待作业的自动驾驶物流车伴随人工智能、自动驾驶技术的突破发展，让自动驾驶物流车成为终端应用端行业升级的必要工具。通过场景应用探索较为清晰的商业逻辑，形成可复制推广的模式，正是南京市交通集团坚持“需求牵引，商业闭环”、加速构建“车路云一体化”智慧物流网络的体现。(陈彦)

来源：南京晨报