日前，多家车企相继发布今年一季度业绩预告，整体呈现出增长态势。截至目前，吉利汽车、长安汽车、比亚迪和上汽集团这四家车企一季度利润总和有望超过200亿元。

其中，吉利汽车净利润增长尤为显著，与去年同期相比增长超两倍；紧随其后的是比亚迪，净利润预计实现同比增长超86.04%，长安汽车同比增长12.26%至20.89%，上汽集团净利润同比增长10%到18%。

吉利汇率收益至少赚20亿，比亚迪海外业务异军突起

具体来看，吉利汽车预计2025年第一季度会计政策变更前归属公司股权持有人溢利为人民币116亿至123亿元，同比增长640%至690%。会计政策变更后归属公司股权持有人溢利为人民币52亿至58亿元，同比增长220%至270%。

根据公告，吉利汽车第一季度公司业绩大幅增长主要来源于两个方面：一是业务内生增长。第一季度吉利销量创历史新高，特别是新能源业务的强劲增长成为主要推动力。同时，产品结构优化以及规模效应日益凸显，带动公司整体盈利能力大幅提升。二是汇率收益贡献。随着吉利出口业务的快速扩张，外汇汇率波动带来了20亿至23亿元的税后净收益，这一非经常性收益对本季度业绩提升起到了显著作用。

销量层面，2025年一季度，吉利汽车销量达70.38万辆，同比增长48%，创历史新高，约完成全年目标的26%。其中，新能源汽车销量达33.92万辆，同比大幅增长135.35%，新能源车渗透率提升至48.19%。此外，海外出口也是吉利汽车新的增长点。一季度，吉利汽车累计出口销量近9万辆。今年以来吉利在新能源、智能化方面动作不断，不仅吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，同时还发布“千里浩瀚”安全高阶智驾系统，在产品上做足了功夫。

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比亚迪一季度业绩同样亮眼。数据显示，比亚迪2025年一季度净利润达85亿至100亿元，同比增长86.04%至118.88%。比亚迪公告称，报告期内，公司新能源汽车销量再创同期历史新高，且海外新能源汽车销量实现跨越式增长，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。此外，公司依托持续扩大的规模效应和垂直整合的战略布局，助力集团业务盈利实现大幅增长。

销量方面，一季度，比亚迪新能源汽车累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%。其中，新能源乘用车海外销量为20.6万辆，同比增长约110%。

按照规划，比亚迪2025年全年销量目标为550万辆，其中海外市场销量为80万辆以上，较2024年增长近一倍，占全年总目标的比重将达14.5%。市场调查机构Counterpoint Research预测，比亚迪在2025年将以15.7%的市场份额成为全球纯电动汽车销冠。

长安、上汽净利润预计增长均超10%

长安汽车发布的2025年第一季度业绩预告显示，长安汽车预计归属于上市公司股东的净利润将在13亿至14亿元，同比增长率预计达到12.26%至20.89%。剔除非经常性损益后的净利润预计将在7.3亿至8.3亿元，同比增长553.54%至643.06%。

对于业绩增长原因，长安汽车方面表示，主要得益于公司坚定推进第三次创业——创新创业计划的推进，包括品牌向上、产品结构优化、新能源效益改善、海外实现增量增利以及自主品牌盈利能力稳中有进。

销量层面，2025年一季度，长安汽车以70万辆的销量成绩强势开局，创下历史新高。其中，新能源车型销量8.7万辆，同比增长62%；海外市场销量超5万辆，同比增长4.9%。

同样实现利润增长的还有上汽集团。公告显示，上汽集团预计2025年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为30亿元到32亿元，与上年同期相比，将增加2.9亿元到4.9亿元，同比增加10%到18%。

对于本期经营业绩增加的主要原因，上汽集团在公告中称，今年以来，公司深入推进全面深化改革，加快内部业务的梳理整合，努力抢抓市场机遇，大力实施降本增效，公司2025年第一季度实现整车批发销量94.5万辆，比上年同期增加13.3%，产销回升向好势头持续增强，2025年公司经营发展实现了良好开局。

去年以来，上汽集团总裁贾健旭带领团队掀起内部改革潮，旨在重新定位企业并强化护城河。为解决战略落地问题，上汽与华为达成深度合作，学习其IPD体系以提升产品定义能力，并计划共同开发新能源智能汽车。同时，上汽整合大乘用车板块，成立执管会优化决策流程，大规模调整管理层架构以提高资源整合效率。

开源证券在研报中指出，上汽集团将上汽乘用车、上汽国际、创新研究开发总院等深度整合，形成从产品定义到生产、研发、销售的全链条自主管理，有利于大幅提升内部效率。在组织架构调整的支撑下，公司有望更好地推动旗下车型运用好自身新能源技术，并通过华为等领先的智能化技术增强产品力，助推销量继续回升。

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