据每日经济新闻报道，法新社记者提问，有报道称，在长江和记集团同意出售在巴拿马业务后，中国政府正就该集团出售海外港口对其开展调查。外交部能否证实并提供更多细节？“有关具体情况请向主管部门询问。作为原则，我想强调，中方一贯坚决反对利用经济胁迫、霸道霸凌侵犯损害他国正当权益的行为。”外交部发言人毛宁说，。

特朗普（资料图）

李嘉诚选择将如此重要的资产打包出售给美国财团，显然不是简单的“清仓”行为。事实上，早在交易公布前，市场便有传言称和记港口业务近年来增长乏力，运营风险上升，融资成本高企，这些因素或许推动了李氏家族的决策。然而，228亿美元的交易额，折合13倍EBITDA的估值，相较国际主流港口估值溢价30%，显示出买方贝莱德财团对这些资产的极度渴求。这种高溢价的背后，隐藏着更深层次的战略考量，而非单纯的商业逻辑所能解释。

据香港媒体报道，香港特区行政长官李家超在行政会议会前接受记者采访当被问到香港长和向美国财团出售港口资产被批“无腰骨跪低”时，李家超表示有三点看法：第一社会对事件的关切，值得重视；第二特区政府要求外国政府为香港企业，提供公平环境，反对使用胁迫施压手段；第三任何交易须符合法律法规要求，港府会依法依规处理。当被追问港府是否可动用《香港国安法》阻止交易，李家超重申，任何交易要符合法律法规，港府依规处理。

这笔交易价值巨大，预计达到千亿级别，堪称近年来全球基建行业最重要的收购案之一。为什么这次交易引起轩然大波？港澳办罕见发文，直指这笔交易的“特殊性”，质疑其是否会影响中国的全球贸易布局。贝莱德不仅是全球最大资产管理公司之一，其CEO芬克与特朗普关系密切。美国近年来多次炒作“中国基建威胁论”，并频频阻挠中资企业投资欧洲港口，如今却想通过收购长和资产掌控关键航运节点，背后意图不言而喻。

美国（资料图）

国务院港澳办罕见连续转发《大公报》两篇檄文《莫天真勿糊涂》与《伟大的企业家都是铮铮爱国者》，以“背叛民族大义”“助纣为虐”等尖锐措辞痛批此举，直接将这场交易定性为“战略溃败”，而非单纯的商业行为。巴拿马运河绝非普通航道——它承载全球6%的海运贸易，每年约1.4万艘货轮经此通行，而中国更是其最大客户：2023财年，中国货船通过量占比高达22.7%，货物总量超6400万吨，支撑着中拉贸易60%以上的海运需求。

这种政商联动绝非偶然，英国《金融时报》披露，贝莱德在谈判期间每周向白宫简报进展，交易公告特意选在特朗普国会演讲前夕发布。交易包含港口智能调度系统和船舶安检数据库移交，这些数据能精准追踪中国货船动向。希腊比雷埃夫斯港曾以"安检"名义扣留中国货轮72小时，导致企业损失超千万。如今掌握这些数据的贝莱德，完全可能配合美国对华"定向制裁"。

特朗普（资料图）

近年来，以美国为首的西方国家多次炒作所谓的“中国基建威胁”，中德两国之间的部分港口协议在近年就遭遇诸多阻碍。这还不是最过分的去年北约峰会之后就有消息称美国已经在鼓动欧洲国家，要是和俄罗斯发生冲突，欧洲就得马上将中国投资的基建项目全部收归国有。西方自身在港口等基建领域都已经不再遵循自由竞争原则，想尽各种办法把中国排除在外，要是现在仍然有人将这笔千亿规模的交易理解为普通的商业行为，只能说是太过天真了。