□ 本报记者 晏培娟 钱飞

通讯员 王丽青 范昀

3月14日，在位于镇江经开区的航天海鹰（镇江）特种材料有限公司二期项目复合材料车间，记者看到，复合材料在巨大的热压罐内固化成型，切割工人精准地将垂尾长桁的余量区切除。“我们是C919客机九大机体结构件供应商之一，随着二期厂房逐步启动，争取年中达到月产6架份。”海鹰特材副总经理、总工程师郭渊说。

镇江经开区航空航天产业，源自国产大型客机的研制。2008年，镇江航空航天产业园在镇江经开区开园，迅速集聚了一批配套企业，提供了C919客机10%的零部件、50%的复合材料结构件和90%的客货舱内饰件，并推动了镇江经开区航空航天产业的崛起。园区现有涉航企业26家，2024年总产值达13.72亿元，同比增长22.14%。

选材、打磨、装配、测试……在江苏美龙航空部件有限公司生产车间，工人们忙着生产C919的货舱内饰件和客舱内饰。“我们不只为C919做配套，还承担了国产大型无人货运飞机——白鲸航线W5000首架机的整舱内饰供应。”美龙航空副总经理朱溪涓说，能够在国产大型飞机研制中有着一席之地，源于技术的不断更新。早在2016年美龙航空便与中国科学院化学所开展合作，研发出高阻燃轻量化复合材料并实现装机应用。

2023年，在科技部门推动下，海鹰特材牵头组建航空复合材料及部件创新联合体，吸纳了美龙航空、菲舍尔等企业并不断“扩军”，目前成员单位已达9家。“联合体整合了产业链上下游企业、高校、科研院所等创新资源，今年将在C919产能提升过程中‘抱团’攻关难题，推动航空复合材料产业链整体升级。”郭渊说。

产业集聚为科创幼苗提供成长沃土。今年2月7日，中国航发航材院燃机和航空关键件维修技术创新中心在镇江经开区揭牌，为国产大型飞机研制再添创新动能。

科技创新离不开人才支撑。今年年初，位于镇江经开区的江苏航空职业技术学院收到来自中国商飞上海飞机制造有限公司的感谢信，感谢学院对大飞机事业和我国商业航天事业发展的贡献。2019年11月，江苏航院首届“大飞机”班在中国商飞上海飞机制造有限公司浦东总装制造中心开班，6年来已有314名学生参与到从国产大飞机零部件生产到整机装配维护的各个环节。

今年3月5日，镇江经开区与江苏航空职业技术学院进行战略合作签约，探索校地合作新模式，推动双方在学科链、产业链、人才链上的深度融合。近5年来，江苏航空职业技术学院已为镇江经开区涉航企业输送毕业生838人。

依托在C919项目上的技术积累和丰富经验，镇江经开区各涉航企业正在积极开拓更广阔的市场。“今年我们预计交付C919内饰工作包20架次、结构件工作包46架次，同时还将生产交付中航客舱ACS UK前排柜（FRM）项目13架次，其中伊比利亚航空前排柜项目首件已于2月份交付。”菲舍尔航空部件（镇江）有限公司副总经理张宁说，国产大飞机研制是一个厚积薄发的过程，企业耐得住寂寞，离不开镇江经开区前期投资。该区国有企业江苏瀚瑞投资控股有限公司旗下股权投资板块为菲舍尔公司出资2.95亿元，占股27.21%。此外，海鹰特材、美龙航空、逸帆航空等涉航企业均得到瀚瑞控股的投资，形成了航空航天产业合力。

从大国重器到低空经济，镇江经开区抢跑“翅膀上的经济”新赛道。大路通用机场作为华东地区首个A1级通用机场，已开通多条短途通勤航线，成为低空经济发展的重要支撑。江苏无国界航空发展有限公司发挥省级高技能人才公共实训基地优势，开展民航及无人机驾驶、维修、服务保障等培训，已培训学员16633人次。

翼展长空，引航新路。今年，镇江经开区将继续围绕推动产业集群发展、提高创新能力、加强人才引培、完善服务配套、拓展应用场景、优化发展生态等方面，攻坚克难、持续发力，全力推动空天经济高质量发展。

“我们将秉持‘经我办、您放心’的服务理念，持续擦亮‘经心办’营商环境服务品牌，在技术研发、人才培养、金融赋能等方面持续发力，助力国产大型飞机翱翔在广阔的蓝天，也推动经开区航空航天产业再上新台阶。”镇江经开区党工委书记、管委会主任李朝阳说。