《科创板日报》2月19日讯（记者 徐赐豪）京东在外卖领域又有新动作。

京东今日宣布，自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

紧接着，美团宣布，将为全国范围内的全职及稳定兼职骑手缴纳社保，预计将于2025年二季度开始实施。

京东冲击外卖市场，要为骑手缴纳社保

对于京东的这一举措，工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受《科创板日报》记者采访时表示，京东走了正确的一步，但同样是前途未卜的一步。

他指出，当前外卖行业一直被诟病的就是骑手的生存状态问题。

外卖市场来看，骑手为平台的服务模式主要分为专送、众包两类。平台为了增强运力的同时降低成本，会选择一部分骑手外包给劳务公司。而京东此次决定为骑手缴纳五险一金，这可能会给其带来良好的口碑，进而吸引外卖骑手改换平台。

现阶段，相比较美团、饿了么，京东的达达骑手为120万，规模较为有限。

然而，盘和林也表达了对京东此举能否持续下去的担忧。

他认为，京东能否负担得起五险一金的成本，以及在负担五险一金后能否仍然给骑手支付满意的薪资水平，同时保持运营端的竞争力，向商家和顾客提供低费率、低佣金的服务，这些都是值得思考的问题。如果京东能够在这方面取得平衡，哪怕不赚钱，只要能够保持盈亏平衡，那也将是一个巨大的胜利。

与此同时，蚂蚁虫主理人、企业战略分析师邓斌在接受《科创板日报》记者采访时则提出了另一种观点。

邓斌指出，虽然京东目前刚刚开始试点五险一金政策，但实际上大部分京东的外卖小哥还没有享受到这一福利。而正规缴纳五险一金之后，骑手到手工资有着下降的风险，这对于外卖骑手来说，他们更关心的是实际到手的收入。因此，京东外卖骑手上五险一金在品牌传播上可能有优势，但在实际招募主力骑手上影响可能比较有限。

美团社保计划或将惠及超百万名骑手

美团方面透露，自2022年7月以来，在人社部的指导下，美团已经率先启动了新就业形态人员职业伤害保障试点，出资14亿元为7个试点省市的全量骑手缴纳了职业伤害保费，并计划在未来进一步覆盖所有省市的所有骑手。

记者注意到，2023年美团“全年累计接单天数在260天以上的稳定骑手”大约82万人，这一数字应该包括了美团公告中所描述的“全职及稳定兼职骑手”。考虑到自2023年之后，外卖市场与就业群体的规模仍在扩大，可以合理预估，美团的社保最终可能将惠及超百万骑手。

根据美团研究院此前公布的统计报告显示，如果是稳定的众包兼职骑手在一线、二线、三四线城市的平均月收入分别达到7350元、6200元、5550元。

从政策背景和各方信息来看，美团为骑手缴纳社保并非临时决定，而是多方协同、长期筹备的结果。

据一位前美团员工解释，这种规模的项目不可能是临时决定，事实上，自2022年起，美团已经与有关部门合作，建立和完善新就业者的各类保障体系，包括了新型职业伤害保障等。本次社保计划，据了解此前也已和多个政府部门沟通，并联合学者进行过多轮调研。按原计划，近期将先行试点。

从上述信息看，该社保计划未来应该也会参考“防疲劳机制”等成熟模式，通过多次试点、收集建议、改善优化、扩大区域的方式逐步推进。

京东，外卖市场新变量

在邓斌看来，对于美团来说最大的挑战并不是“五险一金”，而是京东可能推出的0佣金政策。

邓斌认为0佣金政策可能对美团构成更大的威胁。他分析称，美团的体量非常大，如果跟进京东的0佣金政策，将意味着巨大的收入损失；但如果不跟进，则可能面临商户流失到对手阵营的风险，从而让对手做大。

因此，邓斌预测，美团可能会采取阵地战的方式与京东对峙。例如，如果京东在北京发力推出0佣金政策，那么美团可能会下调北京的佣金提成比例，甚至短期实行0佣金政策，以阻击对手。

邓斌进一步指出，美团面临的挑战有多大，这取决于京东发力外卖的组织能力有多强，后劲有多足。

目前，京东外卖已经在全国各地通过代理模式招募人员，开展商家入驻推广。记者在小红书、Boss直聘等平台注意到，已经有大量关于“京东外卖地推员”的招聘信息。不同的推广代理给出的地推报价在每家门店100元至180元不等。

根据京东外卖地推人员提供的重点突破城市名单，京东外卖列出了首批重点推广的39座城市。这些城市中包括了24座省会城市和5座计划单列市，以及东莞、惠州、佛山、苏州、无锡、泉州等地方经济强市。可以看出，京东外卖在市场推广方面已经做好了充分的准备。

针对此事，《科创板日报》记者向京东方面求证，但截至发稿时，尚未获得回应。

（科创板日报记者 徐赐豪）