特斯拉

凤凰网科技讯 1月30日，特斯拉公司(NASDAQ: TSLA)今天发布了截至12月31日的2024财年第四季度及全年财报。财报显示，按照美国通用会计准则(GAAP)计算，特斯拉第四季度总营收为257.07亿美元，较上年同期的251.67亿美元增长2%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为23.17亿美元，较上年同期的79.28亿美元大降71%。

特斯拉第四季度净利润之所以同比大幅下滑，是因为其2023年第四季度利润计入了一笔59亿美元的一次性非现金税收收益。

股价表现：

特斯拉第四季度营收和调整后每股收益均不及分析师预期，但是该公司再次承诺在今年上半年交付新车，这被视为一个积极信号，推动股价在盘后交易中上涨逾2%。

特斯拉股价盘后上涨2.80%

特斯拉周三在纳斯达克交易所的开盘价为395.21美元。截至周三收盘，特斯拉股价下跌8.99美元，报收于389.10美元，跌幅为2.26%。截至发稿，特斯拉股价在盘后交易中增长10.90美元至400.00美元，涨幅为2.80%。过去52周，特斯拉股价最高为488.54美元，最低为138.80美元。

第四季度运营要点：

——总汽车产量为459,445辆，较上年同期的494,989辆下降7%；其中，Model 3/Y产量为436,718辆，较上年同期的476,777辆增下降8%；其他车型产量为22,727辆，较上年同期的18,212辆增长25%；

——总汽车交付量为495,570辆，较上年同期的484,507辆增长2%；其中，Model 3/Y交付量为471,930辆，较上年同期的461,538辆增长2%；其他车型交付量为23,640辆，较上年同期的22,969辆增长3%。

第四季度财务业绩：

——总营收为257.07亿美元，较上年同期的251.67亿美元增长2%；

·总汽车业务营收为197.98亿美元，较上年同期的215.63亿美元下降8%；其中，碳排放监管积分收入为6.92亿美元，较上年同期的4.33亿美元增长60%；

·能源生成和储存业务营收为30.61亿美元，较上年同期的14.38亿美元增长113%；

·服务和其他业务营收为28.48亿美元，较上年同期的21.66亿美元增长31%；

——总毛利润为41.79亿美元，较上年同期的44.38亿美元下降6%；总毛利率为16.3%，较上年同期的17.6%下降1.3个百分点；

——营业费用为25.96亿美元，较上年同期的23.74亿美元增长9%；

——营业利润为15.83亿美元，较上年同期的20.64亿美元下降23%；营业利润率为6.2%，较上年同期的8.2%下降2个百分点；

——调整后的息税、折旧以及摊销前利润(EBITDA)为49.22亿美元，较上年同期的39.53亿美元增长25%；调整后的EBITDA利润率为19.1%，较上年同期的15.7%增长3.4个百分点；

——归属于特斯拉普通股股东的净利润为23.17亿美元，较上年同期的79.28亿美元大降71%；按非美国通用会计准则(non-GAAP)，归属于特斯拉普通股股东的净利润为25.66亿美元，较上年同期的24.85亿美元增长3%；

——归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为0.66美元，较上年同期的2.27美元下降71%；按非美国通用会计准则，归属于特斯拉普通股股东的每股摊薄收益为0.73美元，较上年同期的0.71美元增长3%；

——运营活动提供的净现金为48.14亿美元，较上年同期的43.70亿美元增长10%；资本支出为27.83亿美元，较上年同期的23.06亿美元增长21%；自由现金流为20.31亿美元，较上年同期的20.64亿美元下降2%；现金、现金等价物以及投资总额为365.63亿美元，较上年同期的290.94亿美元增长26%。

2024财年业绩要点：

——总营收为976.90亿美元，较2023财年的967.73亿美元增长1%；

——归属于特斯拉普通股股东的净利润为70.91亿美元，较2023财年的149.97亿美元大降53%；按非美国通用会计准则(non-GAAP)，归属于特斯拉普通股股东的净利润为84.19亿美元，较2023财年的108.82亿美元下降23%。

展望：

——交付量：随着汽车自动化技术的进步和新产品的推出，特斯拉预计汽车业务将在2025年恢复增长。增长速度将取决于多种因素，包括自动化努力的加快速度、工厂的产能爬坡以及更广泛的宏观经济环境情况。特斯拉预计2025年能源存储的部署将实现至少50%的同比增长。

——现金：特斯拉有充足的流动性来资助其产品路线图、长期产能扩张计划以及其他费用；此外，特斯拉将管理好业务，从而在这一不确定时期保持强劲的资产负债表。

——利润：随着特斯拉继续落实创新以降低制造和运营成本，公司预计，随着时间的推移，其硬件相关利润将伴随着人工智能、软件以及车队相关利润加速增长。

——产品：包括更便宜车型在内的新款汽车依旧按计划在2025年上半年开始生产，这些汽车将利用下一代平台的特性以及当前平台的特性，可以使用当前车型阵容的相同生产线生产。这种方法将导致特斯拉降低的成本低于之前的预期，但能够让特斯拉在不确定的时期以更具资本支出效率的方式谨慎地增长车辆产量。这将帮助特斯拉充分利用目前预计的近三百万辆汽车的最大生产能力，在投资新生产线之前让产量较2024年同比增长60%以上。

特斯拉专为自动驾驶出租车设计的产品Cybercab，将继续采用革命性的“拆箱式”('unboxed)制造战略，计划从2026年开始批量生产。(作者/箫雨)

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