□本报记者 胡舒彤

“目前我们正在进行配电系统智慧化改造，按计划年底前完成改造任务。”12月26日，连霍高速开封服务区提质增效工程项目现场，工作人员介绍。

配电系统改造属于连霍高速开封服务区提质增效工程项目之一。今年7月30日，连霍高速开封服务区提质增效工程第一次工程会议召开，就项目改造工作做部署，并确定年底前完成改造目标。

“改造后的配电系统利用先进的信息技术和智能化手段，在保障高速公路基础设施运行安全、稳定的同时，还能够对能耗进行全面的监测、分析和管理，真正实现高速公路智能管控、降本增效、节能减耗。”河南中天高新智能科技股份有限公司（以下简称“中天公司”）相关负责人说。

高速公路摄像头、气象仪、情报板、ETC门架等设施正常工作，离不开充足的电力支撑。随着我省高速公路建设不断推进和交通流量持续增长，传统的高速公路供配电系统以及管理模式已经很难满足现代化运营需求。

从2023年起中天公司开始对全省高速公路供配电系统进行智能化改造。目前高速公路智能供配电系统已在尉氏服务区、惠济收费站、金银山隧道、黄河特大桥等30多个场景投入使用。

在郑州市惠济区高速公路收费站办公区的配电房，工作人员张锦介绍，借助物联网技术和智能终端设备，只需通过后台“一键智控”就能实现对辖区电力设备的“远程运维”，极大提高了工作效率。

高速公路收费站口ETC机器因电力不稳定造成卡顿，会影响车辆上下站。如果在以前，需要工作人员到现场逐一排查故障，作业时间长不说，还有可能造成车辆拥堵。使用高速公路智能供配电系统后，只需工作人员在手机系统中发出指令，就能精准找到故障症结并解决，运维响应时间平均缩短至1—5分钟。

“眼前这个一米多高的‘小家伙’是智能配电控制终端机。它利用AI模型算法，实现对设备的诊断分析和故障预判，一旦出现异常或潜在风险，会立即预警通知运维人员采取相应措施，将故障处理在‘萌芽’状态。”张锦说。

除此之外，智能配电控制终端机还通过广泛收集数据，构建庞大而详尽的数据库体系，利用大数据分析技术和研判算法，有针对性地生成优化策略和研判报告，为下一次出现类似问题提出解决方案的同时，促进系统自身优化升级。

数据显示，高速公路智能供配电系统在全省范围内正式使用一年多以来，高速公路收费站及周边配套设施平均节约用电10%左右，运维成本节约30%以上，运维效率提升40%，故障发生率减少30%左右。

为高速公路配电系统插上“智慧”的翅膀，有利于推动新技术与交通基础设施融合发展，赋能传统交通基础设施，推进公路基础设施全要素全周期数字化，全面提升我省交通运输管理能力和服务水平。

随着“13445工程”全面建成通车，预计到2025年年底，全省高速公路收费站将增至约600个，服务区将增至约300对。下一步，中天公司将继续通过智慧化、信息化的管理和服务，提高生产效率，降低运营成本，同时以智慧高速带动设备制造、信息技术服务等相关产业的发展，为经济增长注入新的动力。