航天飞机简单说，就是能重复往返天空和地面的高速飞行器，它能像火箭那样把小型卫星等航天器运送到轨道上去，还能像飞机那样，从大气层返回到机场降落，人类最早由美国发明建造了航天飞机，从而实现了能够自由从太空到地球往返的梦想。

目前美国和俄罗斯有着多种型号的航天飞机，成为航天强国。美国还有一位富翁杰夫·贝索斯乘坐航天飞机实现了亚轨道成功飞行。

国外航天飞机发展如火如荼，我们国家有航天飞机吗？当然有，我国又完成了一项新的航天成就，中国航天科技集团自主研发的亚轨道运载器，可以实现重复使用，就在酒泉卫星发射中心起飞，在内蒙古的阿拉善右旗机场平稳着陆。

人类都在大力开发可持续使用的航天器，既节约成本又环保，能为地球节约宝贵的资源。

而我们中国航天飞机太先进！已经实现了重复使用的功能，为什么不公开呢？我国最新亚轨道航天器只有几句话的发布消息，没有详细介绍，甚至很多人都不知道已经成功完成飞行的消息。

其实我国修建全球最长5000米航天跑道，就为航天飞机而建造，大家都知道，航天飞机要通过高速飞行才能回到地球，那么减速的过程，就需要一条长长的跑道来完成。

在我国偏远的西北地区罗布泊附近，有一个空军基地，那里修建了一条全世界最长的跑道之一，长达5000米的超级跑道，能承载空天飞机和航天飞机的瞬间砸向地面的重量，帮助航天飞机完成减速到停止的过程。

实际上我们国家没有对方公开过这些关于航天飞机的飞行器怎样收回的详细信息，包括到哪里降落，从哪里起飞，都没有公开宣传过。

上面提到的关于在罗布泊建造的长达5000米的跑道，是美国通过卫星拍摄到的，于是就猜测我国的航天飞行器很可能是在罗布泊降落回收。

中国发布最新亚轨道航天器，为什么这么低调，为什么不公开？对于航天飞机的信息都很保密呢，我国航天中心曾经就此发表过声明，主要意思就是我国最新的亚轨道航天器，技术方面很先进，而且处在实验阶段，不方便公开进行详细的展示。

仔细想想我国的做法是对的，西方国家的前沿科学技术对我们可都是垄断封闭的态度，那么我们在航天领域取得的研究成果，没必要刚研发成功就沉不住气，立刻向世界宣传自己的科技有哪些突破，又取得了哪些进展。

即使中国刻意低调，但是西方国家，都已经从公告发现更多端倪，我国航天飞机的亚轨道飞行成功，标志着中国将迈进航天强国的行列。

先来简单理解一下亚轨道飞行，一般距离地面20公里到100公里，这个区间都属于亚轨道。这个距离地球的高度，也是卫星飞行的最低高度。只有超过100公里的距离，才算真正进入了太空范畴。

美国的贝索斯号称自己飞入了太空，但是严格来说，他的飞行距离，只是到达了地球和太空的过渡区域，就是所谓的亚轨道，不是真正意义上的太空。

应该算在太空和地球的交汇位置，但是贝索斯的飞行，却对未来太空旅行商业化起到了一个非常大的推动作用，他不是真正的航天员，能够安然往返于距离地球近100公里的遥远区域，抵达亚轨道最高处的空中，能体会到太空失重的感觉，已经是普通人类能抵达的极限了。

那么未来参加太空旅游的人们，都可以到亚轨道的最高处去体验一下，也可以拍照拍视频留作纪念。所以说人类能敢于亚轨道飞行，对于普通人的意义影响深远。

我国官方对于中国的航天飞机信息采取低调的态度，但是根据国际上公开的亚轨道飞行器来推测，目前最先进的亚轨道航天器就是美国的X-37B航天飞机，这款航天器能飞抵亚轨道区域，还能继续飞高到达外太空，并且能自动返回地面，应实现可重复起降飞行，整体远超以前一次性的航天飞机。

我国不愿意公开航天飞机的信息，很可能是在功能和动力等方面，或许整体超过了美国的水平。如果真是这样，那么我国未来实现亚轨道飞行，开展太空旅游，也将是形势大好的一件事，而且乐见其成。

我国在研发航天飞机领域取得成功，同时也越发低调内敛，具有航天大国的大家风范，未来相信我国会有更多更好的航天器研发成功，到时人们真的可以乘坐航天飞机去亚轨道旅行了。