两市股指今日早盘维持震荡攀升走势，人形机器人、光伏、锂电池、基建等板块表现比较活跃，培育钻石、首发经济、谷子经济等前期活跃板块悉数回调。

截至午间收盘，沪指涨0.68%，深证成指上涨0.71%。创业板指上涨0.61%，此前一度涨超1%。

银行股开盘后持续震荡攀升，四大行股价再创历史新高，其中建设银行涨超1%。

Wind数据显示，今年以来，四大行涨幅均超40%，其中中国银行、建设银行涨幅超42%，工商银行涨幅超50%，农业银行更是涨超53%。

人形机器人概念再度活跃

今日早盘，人形机器人概念再度活跃，截至发稿，万达轴承、胜蓝股份大涨近20%，卧龙电驱涨停，东港股份、亿嘉和、双林股份等多股大涨。

与人形机器人概念相关的PEEK材料指数表现也比较强势，截至发稿，新瀚新材、中研股份等大涨超10%，中欣氟材涨停，肇民科技、会通股份、华密新材等多股大涨。

近年来，全球及中国主流科技及制造巨头陆续布局机器人产业。从科技巨头来看，特斯拉率先宣布研发人形机器人，随后英伟达、谷歌、OpenAI等厂商纷纷跟进；国内厂商来看，华为于2024年11月在深圳与16家合作伙伴签约，推动具身智能应用落地，机器人是具身智能最重要的方向；近期字节跳动、美团、小米、蚂蚁、百度等也纷纷在不同公开渠道表示推动具身大模型的场景落地或直接从事机器人的研发。

中信证券预计，2024年全球人形机器人出货数量将达到2000台以上，正式迎来商业化元年，目前主流厂商在手订单累计已超过1万台，2025年全球人形机器人出货将达到1万—2万台。

中信证券表示，当前人形机器人行情催化已由特斯拉一枝独秀转为各巨头百花齐放，泛AI应用的大潮方兴未艾，站在行情的十字路口，亮起的应为“绿灯”而非“红灯”。今年四季度以来，除了特斯拉WeRobot大会、“工厂自主导航”“接飞行网球”“非视觉行走”外，华为产业链、英伟达生态圈以及国内的字节、比亚迪、兵器集团及新兴创业公司等均推动了机器人行情的发展。从跨年维度来看，特斯拉机器人团队官方账号发布“圣诞预热”，英伟达参加CES2025且黄仁勋将发布重要演讲，国内机器人产业链有望迎来春节前密集更新，行情仍将持续催化。

民生证券认为，2025年为人形机器人量产元年，更是人形机器人通用能力跃升的起点，全球将有数千台人形机器人进入工厂场景训练。工厂训练是破除具身智能数据不足与实用性低下之间“引力束缚”的关键，也是积累高质量、大规模应用数据的必要手段。

光伏板块反弹走高

在经历了前期持续震荡调整后，光伏板块今日有所反弹，截至发稿，艾能聚大涨近20%，立新能源、京运通涨停，快可电子、欧晶科技、亿晶光电等多股大涨。

消息面上，据央视网消息，今年以来，我国加快推进西部地区“沙戈荒”新能源大基地和中东部地区分布式新能源开发建设。最新数据显示，今年前11个月，全国新能源新增装机规模达到2.58亿千瓦，占全国新增发电装机容量的81.5%。

东吴证券指出，一方面产能端工信部修订《光伏制造行业规范条件》和《光伏制造行业规范公告管理暂行办法》，优先支持先进产能&先进技术，避免行业低水平盲目扩张，另一方面需求端2015年光伏领跑者通过建设先进技术光伏发电示范基地、新技术应用示范工程等方式促进新技术推广，需求端有望迎来边际变化。

平安证券认为，风电方面，国内海上风电景气向上，出口形势向好，漂浮式商业化进程有望加速，陆上风电需求有望超预期，整机价格将呈现企稳回升态势。光伏方面，BC电池产业趋势显现，同时，积极关注政策引导和行业自律可能带来的组件、硅料等环节竞争形势优化。

新股大涨200%

12月24日，中力股份在上交所主板上市，盘中涨幅超过200%，中签投资者的单签收益超过2万元。中力股份是一家专注于电动叉车等机动工业车辆研发、生产和销售的高新技术企业。公司2021—2023年分别实现营业收入42.06亿元、50.11亿元、59.21亿元；实现归母净利润3.53亿元、6.27亿元、8.06亿元。

公司是电动叉车领域龙头厂商，在电动仓储叉车、锂电池叉车等细分领域的市占率位居榜首。伴随着对节能减排的日益重视，电动叉车逐渐取代内燃叉车已成为近年来行业发展的显著趋势之一。据公司招股书披露，2023年我国电动叉车的渗透率已达67.87%。

公司积极布局移动搬运机器人业务，进一步丰富公司产品结构。受人力成本持续上涨、生产制造企业转型升级等外部因素影响，具备无人驾驶、远程监控、管理等功能的智能工业车辆产品成为行业发展趋势。以叉式移动机器人为例，叉式移动机器人较传统叉车更能保证操作精度、效率以及安全性；根据中国移动机器人产业联盟的数据，2023年叉式移动机器人全年销量19500台、同比增长46.62%，呈现较快增长态势。公司招股书披露，公司正积极发展和布局移动搬运机器人业务，已于2020年推出具备自动化程度高、灵活性强、安全性好等优势的搬马机器人系列产品，并应用于物流公司转运中心。

责编：叶舒筠

校对：杨立林

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