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雷军正式发布了 小米SU7 Ultra量产车

10月29日晚，小米创始人兼CEO雷军介绍了小米SU7 Ultra量产版。雷军表示， 小米SU7 Ultra 量产版是“地表最快的四门量产车”。

价格方面， 小米SU7 Ultra定价为81.49万元。雷军表示，小米SU7 Ultra 量产版将于2025年3月正式发布，10月29日22：30分开启预订，意向金1万元，在正式发布后意向金随时可退。

今年3月底，小米首款汽车正式发布，并于4月初开始正式交付。据小米汽车最新公布，上市第3个月，小米汽车交付就突破10000辆，截至目前，10月单月交付量已完成20000辆，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。

小米SU7 Ultra来了

“（小米SU7 Ultra）是我们小米SU7里面定位最高端、性能最强大的一辆车……它是我们常说的‘西装暴徒’，外表很绅士，内心很狂热。”雷军表示。

据了解，小米SU7 Ultra 量产版定位是“可街可赛”，既能在城市通勤使用，实现合法上路，也能在原厂状态直接上赛道，拥有“纯正赛道基因”。

小米官方此前曾透露称，小米SU7 Ultra 量产版和小米SU7 Ultra Prototype（以下简称“PT版”），三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力相同。不同之处在于，小米SU7 Ultra PT版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路。

性能方面，小米SU7 Ultra 量产版采用了小米超级三电机系统，采用了小米完全自研的超级电机V8s，最高转速达到27200rpm。据介绍，小米SU7 Ultra 量产版最大马力高达1548PS，百公里加速1.98秒（不含起步时间），设计最高时速达到350km/h。“这是汽车科技巅峰表现，千万级超跑才具备的实力。”雷军表示。

电池方面，小米SU7 Ultra 量产版搭载了宁德时代麒麟‌Ⅱ高功率电池包，峰值电压达到897V，最大充电倍率达到5.2C，10%到80%电量充电时间仅需11分钟。“高速驾驶是极其耗电的，需要有非常强大的输出功率，才能供给电机需求。”雷军表示。

制动方面，小米SU7 Ultra 量产版从100km/h到0km/h制动距离为30.8米。雷军表示，这得益于 小米SU7 Ultra量产版配备了跑车中尺寸最大的赛级碳陶瓷制动盘，最高工作温度超过1300摄氏度，是普通钢刹车盘的2倍以上，且重量更轻，能大幅增强刹车的操控性能。

而碳陶 瓷刹车盘此前普遍用于飞机和高速列车之上，具有密度低、耐高温、摩擦性能高且稳定等优点。在汽车方面，碳陶瓷制动盘通常只在高性能车、赛车等高端汽车上使用，但成本高昂，以特斯拉此前Model S Plaid车型上线的碳陶瓷刹车套件（含碳陶瓷制动盘）为例，选装价达到10.9494万元。

对于网友关注的该跑车是否有声浪，雷军在现场也进行了展示：

此前外界盛传小米SU7 Ultra价格将达80万元人民币。在发布会上，小米SU7 Ultra量产版价格得以揭晓——81.49万元，对此价格，雷军表示，“我说过不会太便宜，有一点点小贵。”

史上最快四门车！

完成多项目标，征战世界“巅峰赛道”

28日，小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北， 圈速成绩为6分46秒874， 击败保时捷Taycan，刷新了该赛道四门车圈速纪录 。

业内普遍认为，作为小米打造的顶级性能车，小米SU7 Ultra原型车打破了国外豪华品牌垄断的纽北圈速纪录，让中国车第一次站在了世界之巅。

有消息显示，小米SU7 Ultra量产版和小米SU7 Ultra Prototype（简称“PT版”），包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同。 不同之处在于，PT版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车，完全为赛道而生，无法实现合法上路；而量产版除了巅峰极速赛道体验，还能合法上路。

29日上午，雷军发文表示：“实在太不容易了。昨天纽北没有下雨，但路面没有全干，大约20%是湿的，等了快一个月，只获得跑一圈的机会。明年再战！”

据悉，纽北赛道是纽博格林（Nurburgring）赛道的北环赛道，坐落于德国科隆纽博格小镇，全长20.832km，绰号为汽车性能试金石。纽北赛道十分考验车辆的综合实力，是世界公认的最难赛道，一度被称为赛车圣地。

8月21日，小米集团最新财报显示，2024年上半年公司实现营收1643.95亿元，同比增长29.6%，经调整净利润为126.66亿元，同比增长51.3%。

来源：证券时报、 中国经济网

每日经济新闻、此前报道等

编辑：吴俊霞、周玥

校审：施冰冰、牛祉策、孙研

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