燃油车的时代可能真的要终结了。

在2024奇瑞全新创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理高新华表示，奇瑞将在2026年上车全固态电池，2027年量产，届时，纯电动汽车续航将会突破1500公里。

除了固态电池之外，奇瑞还将推出鲲鹏电池，充电5分钟，续航可以提升400千米，支持6C快充，搭载鲲鹏电池的车型，纯电最大续航超过1200千米，插混增程的最大纯电续航超过300千米，另外，奇瑞还公布了方形磷酸铁锂电池，方形三元锂电池、大圆柱三元电池等等。

一系列的技术之中，肯定是固态电池技术最受人瞩目，奇瑞公布的这款固态电池，能量密度超600Wh/kg，纯电续航里程有望突破1500km，为了展示安全性，奇瑞甚至在现场展示了，电池电芯切去一个角之后依然可以正常工作，这也意味着，相比液态锂离子电池，固态电池的安全性大大提升。

之前，多家企业都宣布固态电池将在2026年量产，今年7月份，上汽集团宣布全固态电池已经开启了500天投产倒计时，将于2026年实现量产。除此之外，广汽、宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科在内的等各家企业，都公布了全固态电池将在2026-2027年以后才能量产。

不过很多人都觉得，这些企业不过是在放卫星，但是现在奇瑞汽车也宣布了，是不是意味着固态电池技术的量产真的要近了，在很多人的印象中，奇瑞汽车是理工男，是技术宅，它宣布2026年量产，那可能是真的要量产了。

固态电池一直被业内公认是下一代的电池技术，是终结燃油车时代的电池，也是让新能源汽车革命性提升的一项技术。

固态电池和现在的动力电池，最大的区别就是从液态电解液，换成了固态电解质，很多人觉得，这不过是从液态改成了固态能有多大的提升？实际上，提升是革命性的，目前液态锂离子电池的很多问题，其实都是液态电解液导致的。

比如说啊，低温天气，电池的性能衰减严重，续航严重降低，充放电性能下降，这主要是因为低温下电解液变得粘稠，而换成固态电解质之后可以有效解决这个问题。

比如说，现在的动力电池，充电速度较慢，特别是涓流阶段，其实不是电池的最大承受功率达不到，目前的5C快充，都可以达到500千瓦了，你简单算一下，100度的电池，如果真能按照最大功率充电，20分钟就充满了，但是为了降低自燃风险，涓流充电的功率严重下降，固态电解液也可以一定程度上解决这个问题。

再比如说上面提到的自燃问题，液态电池在充放电时，会逐渐堆积形成“锂枝晶”，这种“锂枝晶”就像尖刺一样，可能刺破隔膜层导致热失控，就像钉子刺破轮胎一样，而固态电池可以杜绝这个问题，真正的实现零自燃风险。

而之前，固态电池只是停留在实验室阶段，很多问题难以解决，而随着各家企业官宣，将在后年或者大后年量产固态电池，说明关键的技术瓶颈已经被解决了，剩下的就是成本问题，但是在国内如此强大的新能源供应链，和极强的内卷下，成本问题也会很快被解决。

因此，如果是想换车的，不是刚需的话，我建议大家等一等，等等固态电池，它一出现，会让现在的新能源汽车，成为落后的技术。等等党永不为奴。