小米SU7上市快半年了，风头依然不减，继6月首次单月交付破万后，7月、8月连续交付破万，并且目前订单量依然在积极增长，且工厂产能也在稳步提升，预计到今年11月，小米汽车就将提前完成年销10万+的目标。在20万元级以上的纯电市场，小米SU7已经成为了一位不可忽略的强力竞争者，并且被不少新老对手视为直接竞品。最近新上市的领克Z10，就很有希望成为这个价位的又一爆款产品，与小米SU7展开直接竞争。

领克Z10原创设计同样吸睛

领克Z10的官方指导价是20.28万元起售，不过发布会现场给出了限时优惠19.68万元起售的活动政策。如果按照小米SU7入门款车型（700km后驱长续航智驾版）的21.59万元售价来对比，那么领克Z10这边其实已经可以选择限时优惠价21.68万元的领克Z10 766km后驱Max版，二者都在21万元级别，差价仅一千元。

从产品本身来看，领克Z10其实是有先天优势的，比如更大一些的车身尺寸，更加独特、大比例呈现概念车风格的原创设计，视觉上都似乎给人更加霸气和与众不同的观感。当然，小米SU7的造型也很惊艳，虽然让人感觉似曾相识，但印证了一个观点：好的设计总是心有灵犀，这不妨碍小米SU7吸引许多路人的目光。

领克Z10是该品牌旗下首款纯电旗舰轿车，诞生于SEA浩瀚原生纯电架构——是的，就是与极氪001同源，顺便说一句，极氪001原本是规划在领克品牌旗下的，后来才独立开来，因此就技术底蕴而言，领克Z10基于吉利的全球资源优势，不会比小米SU7差劲。

21万元级别，领克Z10续航更长，配置各有千秋

从车型名称上我们能够看到，同样21万元级别的产品，领克Z10的CLTC工况续航达到了766公里，而小米SU7则是700公里——毕竟领克Z10搭载了一块95度大电池包，续航表现更出色是在意料之中。不过从车辆的加速性能和百公里电耗成绩来看，小米SU7是要更加优秀的。

其他配置方面，领克Z10多了单踏板模式、车侧盲区影像、隐藏式电动门把手、AR-HUD抬显、头枕扬声器、氛围灯，尤其是以往高端豪车才有的全车电吸门等装备，营造出不错的高级感。小米SU7在智能科技方面的表现很不错，具备疲劳驾驶提示、自动泊车入位、遥控泊车、方向盘离手检测、起步提醒、电尾门位置记忆、16.1英寸3K中控屏、方向盘加热、后排座椅加热、车载空气净化器等等，安全方面还有前排中间气囊，被动行人保护装置，可以说二者是各有千秋的。

写在最后

如果你手握21万元左右的预算，其实不仅要比较这两款车的产品力，还需要考虑到自己的购买偏好，是更愿意选择在工艺流程、品质把控方面更有经验的传统车企，还是刚刚成立三年推出首款车型的新势力？还有能不能接受较长时间的等车周期？当然归根结底还要考虑一个重要因素——价格，就目前的情况而言，小米SU7目前市场表现还是比较火爆的，价格比较稳定，领克Z10则有可能会在销售终端释放更多惊喜。如果你依然在犹豫，那么不妨到店好好试驾体验这两款产品，详细对比价格政策，这样才能做出最满意的决定。