以牙还牙，中方对欧洲汽油车加税，27国犯下大忌，大量订单被抢走。

这都什么年代了，欧洲人还以为他们自己说了算？当他们决定对中国新能源汽车征收关税，破坏公平市场竞争环境的时候，就应该知道中国现在已经有足够反制能力。

最近商务部新闻发布会就说的非常明白，欧洲搞的就是贸易保护主义，所以我们将会认真研究各个专家的意见，并对大排量燃油车提高关税，我们所做的一切都符合世贸组织规则。

这话说白了就是，你们制裁我们是违规的，我们制裁你们是合法合规的，接下来你们就等着瞧好吧。

之前欧洲决定对比亚迪，吉利，上汽三家汽车汽车销售企业增加额外的关税，理由就是我们对这些出口企业进行补贴。但他们的这种调查结论根本就站不住脚，完全违反了世贸组织规则。

欧洲将汽车大量出口到中国已经长达半个多世纪时间，这么长时间里，他们不知道赚了中国多少钱。可现在中国新能源汽车这才刚刚露头，他们就想各种办法增加关税，这明显是玩不起开始耍赖的意思。

去年欧洲向我们出口了19.6万辆燃油车，总金额高达179亿美元，比2022年增加了3%。这次我们主要先对大排量的燃油车增加关税，这也是为了响应环保的要求。这就属于政治正确了，他们说不出任何话来。

另外我们还放出了一个大招，我们出台了一个征求意见稿，要在2026年以前进一步完成节油目标。只要在中国汽车市场销售的1.09t以下重量的车型，燃油消耗必须要达到每百公里2.57L以下。

这种燃油消耗看起来非常夸张，但对中国车企来说并不是个绝对没办法完成的要求，但是对合资汽车来说却极为困难。

不管怎么说，规定已经出台了。如果合资汽车想要继续在中国国内销售，那就一定要符合中国的法律法规才可以。这可不是随随便便给你加税，而是希望让中国车企和合资车企共同进步，共同达到守护地球的美好目标。

你看，这一下子格局不就出来了吗？只要你欧洲车企达不到，你就是没办法好好守护地球，就别怪我们不要你的车了。

除此之外，我们还对原产于欧盟的猪肉或者其他产品进行调查。中国可是消耗猪肉的大国，其中有30亿美元的份额都是来自欧盟。只是中国的反制似乎并没有触碰欧盟各国的神经，他们的制裁还继续。

一方面是欧洲挑衅，另一方面中国又找到了新的销售渠道。不管是俄罗斯还是东南亚，中国汽车的销量都在大量上涨。仅仅是去年，中国就收到了俄罗斯90万辆汽车的订单。

可以这么说，如果欧盟还不抓紧时间改变自己错误决定。那么一方面是廉价的中国汽车没办法进入欧洲市场，他们老百姓还要买那些宰人的玩意。另一方面是随着新市场的不断开拓，中国汽车也会在新市场对欧洲汽车带来降维打击，到那时，他们又拿什么制裁呢。