图为：美的创始人何亨健

引言：不知道还有多少人记得美的创始人何亨健？只靠5000元起手创业的普通人，打拼大半生摇身一变，就成为了千亿集团董事长的故事，他的励志故事打动了多少人心？

岁月不饶人，但人也不饶岁月。据了解，近段时间美的又离香港上市的时间近了一步。

或许有很多朋友会为此疑问：“美的这两年难道是没钱了吗？不然为什么会如此着急，提交赴港上市招股书。”

但其实不是，从去年美的发布的财报显示可以看出，集团上的账户金额高达816.7亿元。

图源：东方财富

单从去年财报表面情况来看，其实集团本身并不差钱。可如果要算上集团的负债，那可就要另当别论了。

其实，美的集团赴港上市的准备时间，已经非常久了。自去年以来，集团陆续被传出为了赴港上市的计划，而忙得焦头烂额的消息。

去年10月份开始递交中招股申请书，再到今年七月份的证监会正式备案，前后算起来也有大半年的时间。

于是有许多网友在得知美的要赴港上市之后，便在评论区留言：“我很看好美的此次赴港上市，能扩股融资就不要借债，而且增发不到10%，更何况美的就海外业务来说还有更大的潜力。”

话不多说让我们来直接进入正题！

据中国证券监督管理委员会发布通告显示：“今年七月份中国证监会在官网上，公布了关于美的集团股份有限公司，境外发行上市备案通知书。”

图源：中国证券监督管理委员会

已经在深交所上市的美的，为何要屡次再战港股呢？创始人何亨健又在布局新的蓝图吗？

只靠5000元白手起家？

何亨健再战IPO计划！

我们都知道，美的近几年市场的经营情况，基本处于稳步增长态势。

图源：美的集团股价

熟悉美的集团的朋友应该了解，集团旗下的发展业务大部分是以生产空调为主。

图源：美的电器

而相较于国内同样做空调的格力、海尔两个老大哥来看，美的企业寿命已经算是非常长了，且集团的董事长何亨健与董明珠、张瑞敏相比，才算是真正意义上的白手起家。

1942年，美的创始人何亨健出生于广东顺德，今年已有82岁高龄。

不知道还有多少人记得何亨健5000元白手起家的故事。

曾经只有5000元的启动资金，何老板硬是携手20多名村民，一路过关斩将，在家用电器行业杀出一片天。

图源：百度百科

从学历上来看，只有小学学历的他，并不算突出，甚至一度被人诟病。

但自古以来英雄不问出处，凭借一身孤勇，和对家电行业的看好，最终将美的打造成市值超4000亿的家电行业巨头。

世人只知何老板功成名就的辉煌，却鲜有了解到他在创业时，所经受的艰辛与苦难。

就连格力集团创始人董明珠在大会上，对何亨健也有着极高的评价，她曾说道：“我会将何亨健作为视为自己最大的敌人。”

连“空调一哥”格力都开始感到“压力山大”,可见美的集团这家由何亨健一手创办的家电龙头企业，自是想壮大规模。此次赴港上市更是“一石激起千层浪”，在网上闹得沸沸扬扬。

但据业内人士猜测，美的集团之所以如此着急选择赴港上市，有很大一部分的考虑因素是为了集团融资。

假如此次美的集团赴港上市成功，那么它也会顺理成章的成为，继海尔集团之后第二个A+H的家电巨头。

美的集团在这个时候选择赴港上市，最终目的并不是为了招募资金。其最重要的目标，还是因为集团急需拓展自己的海外业务，以及国际化发展。

众所周知，相较于之前传统IPO上市，现在的‘A+H’模式确实比较受集团们追捧。

但就目前来看，未来不管是任何一家集团，去选择‘A+H’模式发展企业，都会引起外界的热议。

因为集团选择在新上市之后，肯定会分摊原股东的权益，甚至造成集团内部矛盾、股东内讧是常有的事。美的集团也不例外。

美的集团在这个时候选择赴港上市，最终目的可能并不是为了招募资金。

有很大部分原因，还是在于集团想拓展自己的海外业务，背后深意也远不止赴港二次上市这么简单。

但这也并不能说明是个人权利的回归，只能说想要通过资本市场的力量，借此机会推动企业的扩张与发展。

这不仅能够实现企业国际化的战略目标，也更能让集团获得更多的国际力量与资本支持。

图为：美的集团

本以为美的集团是一心一意做家电的，没想到还“不务正业”地搞起了造车，不过此造车非彼造车。看来，美的也想从造车领域分得一杯羹。

经笔者了解：“今年4月份，美的与蔚来在威灵汽车部件安庆工厂，签署了战略合作协议。”

什么，连美的也开始参与造车了？这可真是给全国粉丝了一个巨大的惊喜啊。一个干家电的居然把自己“造车”的副业玩得“风生水起”，美的还有什么是造不了的呢？

我们都知道，美的有想要转战汽车产业的心思，似乎很早之前就已经产生了。

据了解，早在2003年美的就有转型的想法，但均未能达到预期效果，集团便暂时将计划搁置了。

但直到2018年，美的集团相继创办了广州威灵汽车部件有限公司和安徽威灵汽车部件有限公司。

也是从18年开始，美的集团才算正式官宣踏入汽车零部件新赛道。

从当今时代的发展现状来看，不管是什么企业和集团似乎都逃不出造车的命运。美的亦是如此。

仅从03年集团初步诞生的产业转型计划时间来算，截止到今年已经有20年了。

假如此次美的与蔚来合作成功，或许真的会在新能源汽车产业中，制造一场伤害拉满的大地震。

精心布局20年！

美的与蔚来达成合作联手造车

2024年4月份，在美的与蔚来签署了战略合作协议之后，双方主要围绕着新能源汽车、数字化的生产。牵手蔚来之后，美的造车的野心，已经彻底藏不住了。

虽然不是像其他新能源汽车品牌那样直接生产汽车，美的最重要和厉害的地方，还是可以辅助各大车企们，进行汽车零部件制造与电机动力输出。

但在这里要抓住的重点是，美的已经不是第一次联手车企零部件的生产合作，早在很久以前集团就与理想、小鹏、江淮等新老造车势力有了深度合作。

于是当网友们在得知蔚来与美的，正式签署合作协议之后，瞬间都炸开了锅，纷纷表示：“人车家也可以合作，美的蔚来共赴美好未来。”

图为：网友评论

要知道，美的集团虽然是以生产空调而闻名的，但是它旗下的热动力系统技术，以及在数字化管理系统上的表现可不差。

这些驱动系统，智能化正好能够弥补或加强，当下新能源汽车的科技感和实用性。

这不就是当下许多消费者，想要购买新能源汽车所重点考虑的因素吗？而美的恰好也能满足他们的需求。

或许有很多网友会好奇：“以空调、电风扇起手的美的，到底有什么实力和过硬技术涉足造车？”

而谈到美的造车，那么我们就不得不提一下机器人技术。

美的之所以敢跟蔚来官宣合作造车，有一个很重要的原因就是美的旗下的库卡机器人，其拥有的先进智能技术已经广泛应用于汽车生产线。

但就笔者认为：“美的与库卡之间的故事，已经算不上什么新鲜事儿了。”

毕竟有对美的这个品牌关注的朋友，或多或少的都有了解过它们之间的关系吧？

据2021年美的集团股份有限公司发布的公告显示：“自2021年，公司拟通过广东美的电气有限公司全面收购KUKA股权并私有化。”

图源：美的集团公告

正是在21年之后，KUKA也成为了集团旗下智能化工厂的得力干将。对一个企业来说，拥有足够的智能化与自研技术，就能够成为自己在行走江湖时的“兵器”。

如果一个企业或集团，连行走江湖的“兵器”都没有，那它又何谈发展？

共赴“美的”蔚来？

库卡机器人或将成最大助力

我们都知道，在新能源汽车时代，生产者就对于机器人技术的高低看的极为重要。

如果企业想要制造新能源汽车，那么就离不开机器人的协助与帮扶。

这也是为什么有那么汽车品牌，想要争先恐后的去寻求一个拥有高智能生产技术的合作方，来为自己的造势和助力。

美的旗下的库卡机器人刚好就能满足蔚来汽车对于高智能、高效率的造车需求。

此次蔚来能够选择与美的联手造车，旗下的动力系统、车机技术，以及一流的智能化生产效率都是其品牌所需要的东西。

如果蔚来此次与美的合作成功，那么对于双方的发展都是互惠互利。蔚来不仅能够给美的提供产业转型的机会，还能够提升其品牌的知名度。

而反观蔚来本身能在此次合作中，获得当下家电行业巨头对于车机系统的支持，也能够提高自身品牌的工厂生产效率，何乐而不为呢？

写在最后

美的集团近几年的发展，不仅各大企业看在眼里，也都时刻受着国内普通老百姓的密切关注。

抛开集团能否转型成功不谈，就这两年美的旗下生产的空调销量、质量来看都在变得越来越好。

如果此次美的能够转型成功，且赴港上市计划顺利实施，那么对于集团发展是百利无一害的。

美的之所以选择这个时候拓展自己的海外业务，可能有很大部分的原因还是因为国内当下的经济发展形势过于严峻。

如果集团在未来不多给自己准备一条能走的路，那么想要完成产业转型的理想就会变得愈发困难。

据了解，数字化转型其实是集团的战略核心。在新的技术革命和产业变革的浪潮者，只有适应这种变革所带的各种改变，才能更好的加速产业的发展与转型。

你有关注和了解美的集团与蔚来即将联手造车吗？就对于美的申请赴港上市计划有什么想法？还是说你经常会购买美的旗下的产品？欢迎大家在评论区留言分享，谢谢！