5MWh预制舱正式量产，楚能新能源“卷”进储能电池行业前十！
回顾整个2023年，“跨界”“内卷”成为了储能行业的两大显著标签。在不少入局者看来，目前储能是新能源汽车后的又一爆发赛道，利好频出。业内人士则普遍认为现在已经进入了优质产能竞争的卡位赛，一招不慎便会淘汰大批玩家。
事实上，伴随锂电原材料价格、供需关系变化等因素影响，储能行业正由快速发展期进入震荡期。根据CNESA DataLink 2023年储能产业数据显示，2023年中国企业在全球市场中储能电池出货量预估达185GWh，行业平均产能利用率50%左右，下半年出货放缓，相比2023年初，年终电芯价格腰斩。
市场承压、供需失衡，2024年显然是储能企业优胜劣汰的关键一年，这也意味着新秀们追赶巨头的最后时刻来临了。其中，入局两年半的楚能新能源打响了新年竞争“第一枪”，正式宣告储能电池行业的新老交替开始。
2月1日，中关村储能产业技术联盟（CNESA）发布2023年储能电池排行榜签约采购规模TOP10，楚能新能源首次上榜进入前十。凭借四季度以来多次中标天津中电、国家电投、中国能建等央国企集采/框采招标，楚能迅速上量跻身第一梯队。
同一天，楚能新能源官宣其全新一代20尺5MWh电池预制舱CORNEX M5在楚能孝感基地正式量产下线。CORNEX M5采用自主研发的314Ah聚能π储能专用电芯，循环寿命长达12000次，能量密度高达185Wh/kg；预制舱容量升级至5MWh，实现同尺寸下系统体积能量提升49%。
公开资料显示，2023年9月12日，楚能新能源首次在北美RE+展会上推出了5MWh液冷电池预制舱。用时5个月便完成了20尺5MWh储能柜的发布和量产，相比各大主流电池厂而言也是极具竞争力的。以TOP10榜单为例，仅有排名靠前的宁德时代、海辰储能实现了5MWh+系列储能产品的量产。
毫无疑问，楚能新能源将大容量储能量产之战视为了2024年赛道突进的关键。着眼“大储时代”市场需求，楚能CORNEX M5以5大优势叠加赋能，创新实现“更优性能（More Capacity）、更低成本（More Economical）、更高安全（More Safety）、更高效率（More Efficiency）、更全场景（More Applications）”的多维平衡，依托自研自产的智造能力及成熟稳定的交付能力开启5MWh时代新征程。
值得一提的是，1月24日，楚能新能源与交通银行湖北省分行在武汉签署战略合作授信协议，交通银行给予楚能新能源100亿元授信支持。开年即获金融加持，因而更有底气打“价格战”，楚能新能源在此次合作中表示，会将资金用于业务发展，深耕主业，加强科技创新，加快技术落地转化，打造优质产品。
相较其他同行“未佩妥剑便入江湖”，最终换来洗牌出局的结果。楚能新能源入局可谓是游刃有余，布局三大基地，形成超100GWh有效产能，持续打造资深研发团队，践行高质量发展战略，实现市场稳定供应。依托于规模化投入、前瞻化布局、一体化运营，形成自身护城河以实现迅速崛起。
而在2023年尾业务、市场提速发力，2024年初产品、金融提振信心，则显现了楚能新能源对于“内卷”的应对之策。正如楚能新能源董事长代德明所言；“现在大家都说行业卷，我觉得越卷越好，越竞争越优秀越有未来，我们就是在竞争中成长，在竞争中壮大的这样一个企业，没有竞争我们就没有机会。”
其实，一边在跨界，一边在内卷，对于储能行业来说并不矛盾，能否做到像楚能新能源这样凭借赛道洞察的耐心、业务布局的谋略、厚积薄发的气势在卡位赛中保持长久竞争力，才是锂电企业真正需要面临的考验。