首次，伦敦的Uber用户在打车时可能会遇到自动驾驶电动车。

Uber与英国自动驾驶初创公司Wayve联合推出了他们所称的英国首个自动驾驶网约车服务。从昨天开始，请求UberX、Uber Electric或Uber Comfort的乘客可能会匹配到一辆配备了Wayve AI Driver系统的Mustang Mach-E车型。

这项自动驾驶服务不会额外收费，乘客可以选择接受，或者在车辆到达前切换为普通Uber车辆。该服务覆盖伦敦市内出行，但不包括机场路线。

不过，这还不是完全无人驾驶的机器人出租车服务。车内仍配有经过培训、持有伦敦交通局执照的驾驶员，随时准备在需要时接管车辆。

据两家公司介绍，已有超过14万名伦敦市民通过Uber应用中的“行程偏好”设置选择了这项服务。乘客通过应用解锁Mach-E车辆并开始行程，车内屏幕会显示车辆的规划路线，并支持64种语言。

这是公众首次能够乘坐搭载Wayve AI Driver系统的车辆。这家总部位于伦敦的公司自2018年起就一直在伦敦的道路上对其技术进行训练。

Wayve表示，其AI系统通过驾驶数据进行学习，并被设计为能够适应不同城市、车辆和传感器配置。这些Mustang Mach-E车辆配备了环绕传感器和Wayve的软件系统。Uber和Wayve并未透露初始车队的具体规模，仅表示为“少量”车辆。

伦敦的这次上线是Uber对Wayve投资计划的一部分，双方还达成协议，将在全球12个市场的Uber网络中投入搭载Wayve技术的车辆。搭载Wayve AI系统、运行在NVIDIA DRIVE Hyperion硬件上的日产聆风车型也将于今年晚些时候在东京加入Uber网络。

Uber和Wayve在伦敦的这项服务属于不同类别，因为车内仍配备随时可接管的驾驶员。完全无人驾驶的商业服务将面临更严格的审批流程，英国更广泛的《自动驾驶汽车法案》预计要到2027年下半年才能全面实施。

因此，目前伦敦市民将看到Wayve的AI系统如何应对这座城市的骑行者、行人、环岛以及错综复杂的狭窄街道，同时车内也有持证驾驶员以防系统出现故障。

Q&A

Q1：Uber在伦敦推出的自动驾驶服务需要额外付费吗？

A：不需要，这项自动驾驶服务不会额外收费，乘客可以选择接受该服务，也可以在车辆到达前切换为普通Uber车辆。

Q2：Uber伦敦的自动驾驶车辆是完全无人驾驶的吗？

A：不是，车内仍配有经过培训、持有伦敦交通局执照的驾驶员，随时准备在需要时接管车辆，这还不是完全无人驾驶的机器人出租车服务。

Q3：Wayve的自动驾驶技术还会在哪些城市或车型上应用？

A：搭载Wayve AI系统、运行在NVIDIA DRIVE Hyperion硬件上的日产聆风车型将于今年晚些时候在东京加入Uber网络，此外该技术还计划在全球12个市场的Uber网络中投入使用。