蓝鲸新闻8月24日讯，8月24日，宁波海运(600798.SH)公布2026年中报，公司依托水路货物运输与收费公路运营双主业，受益于运价大幅上涨及全面承接控股股东沿海电煤运输业务，报告期营收实现大幅增长，但受金融资产公允价值变动拖累，归母净利润仍呈亏损状态；同时，扣非净利润成功扭亏为盈，显示主业盈利能力显著修复。

财报数据显示，报告期公司实现营业收入19.20亿元，同比增长65.99%；归母净利润-0.09亿元，上年同期为-0.39亿元，亏损大幅收窄；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为0.20亿元，同比扭亏为盈。经营活动产生的现金流量净额为1.77亿元，同比下降43.20%，主要系业务量价齐升导致期末未到收款期应收账款增加所致。

从业务结构看，水路货物运输是核心收入来源，报告期该板块收入16.91亿元，同比增长82.35%，毛利率为4.09%，较上年同期增加3.68个百分点。业绩增长主要得益于国际国内干散货运价回升，以及公司自今年起全面承接浙能集团沿海电煤运输业务，带动货运量和周转量分别增长55.52%和29.00%。收费公路运营业务收入2.14亿元，同比下降4.11%，主要受周边新建路网分流及货车通行费优惠政策影响。

尽管营收大增，但公司整体利润仍受非经常性损益严重侵蚀。报告期公允价值变动收益为-0.47亿元，主要系公司投资的绿能基金受股市波动影响，公允价值估值下降所致，该项非经常性损失对归母净利润产生约0.35亿元的减利影响，掩盖了主业经营改善的真实成色。此外，随着租船业务规模扩大，船舶租赁费同比激增169.48%，推动营业成本同步增长63.60%。

展望下半年，全球干散货海运市场供需预计整体均衡，运价与日租金有望维持高位，中国沿海散货运价指数均值有望高于上半年，为公司主业提供支撑。然而，全球经济复苏缓慢、地缘政治冲突及能源价格波动仍是主要外部风险。公司需重点关注应收账款回收情况以改善现金流，并警惕金融市场波动对投资收益的持续扰动。后续需重点关注干散货运价走势及新造船项目投产进度。