今日，沃尔沃汽车宣布，袁小林卸任沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼CEO，段建军即刻履新该职位,加入集团全球核心管理层以及全球销售管理层，并向中国董事会汇报。

段建军即刻履新沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼CEO，并向中国董事会汇报

就在今年2月14日，奔驰宣布自2013年加入公司并逐步晋升为北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO的段建军，因个人原因离任，并以战略顾问身份交接至4月30日。（详见：段建军挥别奔驰 这一天还是来了）

袁小林为沃尔沃工作16年，段建军为奔驰工作13年，他们都带领各自的公司随着中国汽车市场的蓬勃发展而取得过令人骄傲的成绩，也都亲身经历了行业变革期的洪流。

袁小林卸任沃尔沃汽车大中华区新任总裁兼CEO

段建军从奔驰到沃尔沃，不是一次简单的“跳槽”，而是汽车职业经理人与时代脉搏共振的双向选择。透过这次高层转换，更能深切体会中国汽车行业的变迁。

首先，段建军的两个岗位虽然同样是“总裁兼CEO”，但是职能和权限范围不同。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司只负责销售和营销，对产品定义影响有限，更无权干涉生产，角色更像是“总经销商”。这也是段建军后期无奈所在，即便再懂中国市场再会营销，但是无法改变德国产品，就无法提供消费者想要的产品，是“巧妇难为无米之炊”具像化的结果。得益于吉利收购沃尔沃后，对沃尔沃大中华区架构和权限设置的优势，沃尔沃的这个岗位负责范围涵盖“研产供销”，即“全面执掌大中华区端到端业务，负责全价值链的工业和商业整体运营”。这无疑弥补了段建军在奔驰时期的职业缺憾。

其次，袁小林加盟沃尔沃，同样是抓住时代机遇的一次华丽转身。原本外交官出身，没有从事过汽车行业的工作的袁小林，经朋友介绍加入了吉利对沃尔沃的并购团队，并在此后成为沃尔沃大中华区长达10年的掌舵人。在收购完成和执掌沃尔沃大中华区之间，袁小林被派驻在哥德堡，很重要的一项任务就是进行并购后磨合期的沟通和协调。凭借个人魅力，袁小林与哥德堡结下了深厚的友谊，这也为吉利后续与沃尔沃开展技术合作，逐步成长为掌握核心技术实力的全球化车企奠定了重要的上层基础。

最后，当时代巨变，无论是段建军，还是袁小林，不仅在黄金时代在各自的领域取得了成功，也在逆境中展现了高级管理者的君子风度。吉利并购沃尔沃初期，最重要的是两个公司的互相融入，吸收沃尔沃的技术，拥有完美背景和履历的袁小林无疑就是当时的最佳人选。面对当下智能电动化转型，沃尔沃同样要抓住机遇开疆拓土，将中国市场作为全球市场的重要基地，段建军的一线销售经验和豪华品牌营销经验，就是此刻的最佳人选。

这是时代赋予中国汽车职业经理人的使命，也只有一直在奋进的人，能够不断抓住时代的机遇。（文/中国经济网记者 孙宇）

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