四月伊始，越南河内的日照已有些强烈。而近期加油站油价牌上的数字起伏格外引人注目。从快速上涨到明显回落，越南油价经历了一轮过山车式的波动。

从2月28日中东燃起战火到3月24日，越南最常用的95号汽油价格上涨超过60%。之后，油价掉头向下。4月2日，95号汽油价格比近期高点下降近30%。越通社报道称：“这是近年来罕见的降幅”。

在这一轮波动背后，是一本关乎1亿人口的民生账本。为稳定市场，越南政府果断出手，多措并举。

在价格端，越南工贸部和财政部紧急动用油价平抑基金进行补贴。政府还决定，将在2026年向该基金额外拨款8万亿越南盾（1美元约合2.6万越南盾），为后续稳价备足“弹药”。

在税费端，政府将汽油、柴油和航空燃油的环保税以及汽油特别消费税在3月27日至4月15日间暂降至零。

在供应端，越南海关总局数据显示，仅3月上半月，成品油进口量同比增长41.4%，进口额同比增长89.2%，确保市场供应不断。

越南社会科学院世界经济与政治研究所原所长、经济学家武大略认为，当前政府的应对措施及时且精准。虽然对越南经济增长目标会产生一定影响，但不足以引发通货膨胀的急剧上升，总体仍在可控范围内。

与此同时，燃油价格冲击的余波仍在蔓延。网约摩托车司机阮刘英达结束每一单行程后，都会把车停在路边，掏出手机查看下一个接单点。“先看路线，不能空跑，也不能绕远，每一单都要算着跑。”这是他在油价疯涨时留下的习惯。

在河内一家维纳迅驰公司电动车门店，月销量从约200辆增至超过400辆。不少民众开始算另一本账：与其承受油价波动，不如改用电动车。

越南铁路客运票价自3月26日起上调3%。越南多家航司计划从4月起涨价并削减航班。越南航空计划每周削减23个低需求航线的航班。越捷航空计划将航班总量较原计划减少18%。竹子航空计划减少50%以上，每天将只运营15至17个航班。

河内一家运输企业负责人阮文全告诉记者，企业面临两难，涨价怕丢客户，不涨价则利润被压缩。他选择小幅调价、优化路线。“市场会自己调节，但调节过程考验企业的韧性。”

越南政府用真金白银的政策工具为油价“踩下刹车”。对普通民众来说，每一滴油依然关乎着每一天的生计。这本民生账本，还要靠韧性一页页翻过。

来源：新华社