“充电五分钟，通话两小时”！

是否还记得这条来自手机商的经典广告词？十年前，OPPO闪充技术问世，不仅让自身手机出货量暴增，更大幅度推动了手机闪充技术的普及。

2026年3月5日，当日惊蛰。一句“5分钟充好，9分钟充饱”的朴实技术口号，于比亚迪闪充技术发布会上横空喊出，瞬间先把众人拉至十年前好生熟悉的回忆，缓顿数秒，接着便是雷动般的掌声与欢呼。

如果这轮掌声有评分，3分送给回忆，7分送给创意，还有90分送给即将变革的补能时代。

从口号和技术发布至今，比亚迪闪充技术的声量还在上升。与声量、流量共行的，还有全国正在加紧铺设和开通的闪充网络。毕竟，按照发布会当日，比亚迪总裁王传福定下的规划：今年年底，比亚迪将在高速上建成2000座闪充站，覆盖近1/3高速服务区；今年五一前，首批建成1000座“闪充高速站”；目前全国已建成闪充站4239座，即日起，已建成站、桩开放使用，“发布即交付”；携手全国充电网络运营商，在公共充电站中快速建设“闪充站中站”，预计年底建成18000座。

以上出现的多项数字和数据，不是比亚迪的自吹或自夸，而是一个覆盖全国的庞大闪充网络正在布局，并已经投入使用。

正如手机一样，闪充、快充仅仅是一个技术名称，也非比亚迪独有。目前，绝大部分新能源车生产企业都有对应闪充、快充解决方案。简单拆开也无非就是两点，一是车辆是否使用高电压平台；二是充电功率是否足够强大。

比亚迪闪充技术之所以赢得声量、流量，关键在于，“将繁杂的技术过程隐入幕后，把戳心的‘刀’捅在了新能源车用户使用痛点之上。”

“9元”油价时代，加油效率并没有想象中快

3月23日，国内成品油开启新一轮调价窗口，这也是年内第六轮价格调整。按照调价后的结果计算，全国多数地区92号汽油直接突破9元/升，这也是国内油价近两年正式重回9元时代。

据媒体报道，3月22日晚，上海市区多家中石化、中石油站点排起长队，甚至有站点队伍绵延近50米，从16时开始就进入高峰，不少车主排队半小时甚至更久才完成加油，平时冷清的加油站瞬间变成“拥堵停车场，网约车司机、私家车主扎堆囤油，只为避开涨价后的成本上涨。

这或许只是因“油价上涨”，而掀起的社会小风波，但却也被车主们的“疯狂”顶上热搜。

那正常情况下，一个城市加油站，一辆车加油需要多久？

记者随机选择长沙一家加油站，随机选择一台进站加油车，以车辆进入加油位，至车辆加油完毕驶离，掐表计时……

测试车辆一：一辆燃油小轿车驶入加油站，因此时油站正处于空闲期，车辆直径开入加油位。人工询问、插枪、注油、等待……期间毫无波澜，只有油表的滚动上升和计时器嘀嗒嘀嗒的变动。

因测试是随机抽取，重点在于自然加油时长测试，我们也无需考证车辆具体加油量。直至车辆加油完毕，车主才前往距离加油位50米外的人工前台付款、折返，车辆离开，最终耗时5分38秒！

测试车辆二：同样测试方法，车主采用线上付款，加完即走。只是在结束加油，关闭油箱盖时出现小插曲耽搁少许时间。最终，该车加油用时2分56秒。

测试点评：从一台油车闲时加油时间需要3-6分钟来看，油站繁忙期“排队半小时”也不过是“小意思”啦，毕竟还要抛掉各种插队、付款、开票、购物、如厕各种插曲环节。

“9分钟充饱”，电车车主满满的果腹感

抛开比亚迪闪充站当前的解读不谈，直接充电。

车主首先手机下载闪充APP，选择就近的充电站进行充电，开启无感支付之后，即插即充不用扫码，直接在10秒内启动充电。如果未开通无感支付的用户，还需要扫码充电。

理论上电桩无需工作人员操作，毕竟这样一个看似简单的T型充电桩，也藏了不少彩蛋。

首先是线缆收缩更方便，利用悬吊滑轮结构减轻了充电线的重量，单手单指勾拿充电枪也能轻松做到。相比现在市面上常规快充桩充电枪，闪充枪的拔取难易度更为轻松。

其次，T型桩预留了机械臂、机械手安装空间，为以后自动拔插充电枪提供了升级空间。

至于充电时间和速度，最终答案与比亚迪的口号“完全吻合”。

此外，比亚迪还多次在北方寒冷天气下进行公开测试，最终结果也十分统一：-30°只多3分钟！

5分钟内车辆电量可从10%充到70%，从10%充至97%仅9分钟；即便是零下30℃的极寒环境，从20%充至97%也仅需12分钟，仅比常温多3分钟。

在比亚迪闪充技术发布之前，许多新能源车企业也打出“闪充”概念，泛泛所指，“车辆X分钟可充至80%”。但这类口号背后或隐藏了诸多条件，如充电枪功率、电站电压等等，且这类口号背后缺少大量实地实测数据支持。

比亚迪闪充技术口号很朴实，但落地很扎实：实测时长不打折；电站、电桩布局伴生不拖延；针对北方特殊天气有应对。

测试点评：这还有啥点评的？拿表测时，干，就完了！

潇湘晨报·晨视频记者毛传