一艘澳大利亚护卫舰，偏挑中国春节穿航台海，还绕着南海岛礁兜了个“U形大圈”，到底打着什么样的算盘？解放军全程跟监，台当局竟也忙不迭地出声“驱离”，背后释放了什么信号？

环球时报消息显示，当中国大部分地区还沉浸在春节余韵中时，澳大利亚“图文巴”号护卫舰，悄然出现在了台湾海峡。

澳大利亚国防部轻描淡写，称之为“例行航行”。但从这艘舰的航迹不难看出，其此行路线相当迂回。

它从菲律宾苏比克湾的美军前哨基地出发，先是与美菲在菲律宾近海搞了联演，演习一散，它没走巴士海峡这条从南海进台海的“高速路”，反而掉头往西南。

随后，该舰自北向南穿过了南华水道，贴着郑和群礁东侧往西蹭，硬是在南沙群岛的岛礁间迂回穿行了一阵，才重新北上，进入南海开阔水域，最终指向台湾海峡。

在地图上画出来，就是活脱脱一个别扭的“U”字型。

全程，它的船舶自动识别系统（AIS）信号时断时续，显然在关键段落选择了“静默”。

要知道，南海水域，尤其是南沙群岛附近，暗礁浅滩密布，素有“危险地带”之称，陌生军舰乱闯风险极高。

那么，澳舰为啥要舍近求远，冒风险走这条迂回路线？

有分析指出，澳舰这番“绕路”，极可能是想对南海部分非传统、非敏感的战略水道，进行一番“实地测绘和水文信息收集”。

长期以来，这片海域的精确航道、水深变化等关键数据，主要由中国官方掌握和部分发布。一些信息或因保密而未公开，或已滞后于实际变化。

对于企图在潜在冲突中向台海快速投送兵力的外部力量来说，拥有独立、新鲜、可靠的“导航图”，是至关重要的战术准备。

所以，“图文巴”号这趟绕行，挑衅是表面的“幌子”，深层目的很可能是“踩点”和“画图”。

它想在不极度刺激中国的前提下，摸索出一条“可行”的备选航线，为未来可能的军事行动积累数据资本。于是选了这条擦边而过的“U形路”。

表面上看，这是澳大利亚向美国递交的“投名状”，是符合美国“印太战略”的一环。

作为该战略的关键支点，澳大利亚需要展示与华盛顿的协同一致，在“航行自由”这面旗帜下刷存在感。

但更深一层，这反映了澳大利亚自身在安全依赖与经济依赖之间的巨大撕裂。

安全上，它紧紧捆绑美国战车；经济上，中国又是其最大贸易伙伴。这种撕裂让它的对华政策时常显得拧巴而投机。

穿越台海这种高敏感性行动，完美体现了这种心态：既不能不执行美国的战略指令，又害怕过度得罪中国导致严重后果。于是，便有了那条别扭的航线。

然而，从它进入南海开始，解放军南部战区与东部战区就联合出动海空力量，对其实施了全程跟踪、监视和警戒，一切尽在掌握。

ADS-B信号数据显示，当澳军直升机有所动作时，直-10解放军的武装直升机迅速升空，在目视距离内进行伴随飞行、无线电警告与战术机动，全程严密监控，使得对方不敢越雷池一步。

这种反应，没有大张旗鼓的武力炫耀，却传递出无比清晰的信息：无论对方走哪条路线，只要进入这片海空域，我们就尽在掌握，都有标准应对预案。

值得一提的是，在这次事件中，台军竟也罕见地对澳舰进行了“广播驱离”，目的不难理解：

一方面，炒作根本不存在的“海峡中线”，幻想营造“两岸互不隶属”的假象；另一方面，试图借外部势力的过航给自己脸上贴金，同时试探解放军的反应速度和警戒边界。

但无论其动机如何，都无法改变一个根本事实：台海的控制权与主导权，牢牢掌握在解放军手中。

解放军近年举行的多次大规模演训，公开画面显示对台岛关键设施的模拟打击已精细到具体坐标。

有分析认为，解放军的先进战机如歼-20，早已实现对台岛周边空域常态化、隐秘性的掌控，技术代差下的单向透明，让任何外来势力的所谓“支持”都显得苍白而形式化。

整体来看，“图文巴”号事件，预示了西太平洋地区未来的一种“新常态”：

在美国的推动下，其盟友体系可能会轮番上阵，在台海、南海继续上演“航行自由”的政治秀。

澳大利亚、加拿大等国军舰，可能会更加频繁地出现在这片水域，路线也可能更加花样百出，兼具挑衅与侦察目的。

但我们必须清醒地认识到，这类行动的战略实质正在衰减。

解放军体系化、全域化的监控将成为标配反应。每一次过航，都将变成一场公开的“护送”与“被监视”，军事上的突然性和隐秘性大打折扣。

真正的风险，不在于这些军舰本身能造成多大物理破坏，而在于这类高频率、高密度的抵近行动，极大地增加了海空意外相遇、发生摩擦乃至误判的风险。

一个错误的机动，一次雷达锁定，都可能在不经意间点燃危机导火索。

澳大利亚等国若继续甘心充当马前卒，在错误的道路上狂飙，最终必将为自己的地区冒险行为付出沉重代价。台海和平稳定的真正守护者，永远只能是坚定不移捍卫国家主权和领土完整的中国。