这几天，特朗普有些焦躁不安，因为到处都在传闻，加拿大，这个美国的铁杆盟友，居然开始造反，准备与美国脱钩，甚至准备投向中国的怀抱！在空军一号上，特朗普严厉警告加拿大，如果你们和中国签订协议，我们将采取重大措施。我们绝对不希望中国控制加拿大。其实，这并不是特朗普第一次对加拿大发出警告，要求它不要与中国有太多合作，不要脱离美国。早些时候，特朗普就曾威胁过，如果加拿大真与中国达成贸易协议，他将对加拿大实施100%的关税。对此，加拿大总理卡尼耐心解释道，加拿大和中国并未签署自由贸易协议，而只是减少了部分近年来被加征关税的商品，这并不构成一个完整的自贸协定框架。卡尼强调，他的目标是推动加拿大的经贸多元化，而不是与美国脱钩。加拿大并非在进行去美国化，而是在实现去风险化。而对中国人来说，卡尼的这番话，是否听起来有些耳熟呢？曾几何时，西方国家不也是一再告诉中国要去美国化吗？没想到才过了不久，这个旋转的回旋镖就狠狠地反弹到美国自己身上了。

加拿大从未如此厌倦过美国！美加两国拥有世界上最长的无防备陆地边界，约为9000公里，且加拿大的面积广袤，人口仅有约4160万。由于加拿大北部地区高纬度且环境严酷，几乎90%的人口都集中在距离美国边境160公里的区域内。这种人口分布促使了两国之间极其活跃的经贸互动。2024年，加拿大与美国的日常商品与服务贸易额大约为36亿美元。这些贸易往来背后，支撑着数百万的就业岗位，涉及制造业、农业、能源、运输、服务等多个领域。卡尼并非空口白话，加拿大不可能与美国一刀两断。然而，随着全球化进入新的阶段，从夏季过渡到秋季，再到特朗普再次当选后进入了经济寒冬期，美国的贸易政策和经济状态愈加不稳定。为了确保产业稳定和经济安全，加拿大不得不推进经贸多元化，以降低不可预见的风险。这不仅是国家层面的转向，很多加拿大企业也在作出理性的商业决策，寻求更稳定、更具经济潜力、可预测的合作伙伴，积极开拓欧洲和亚洲的新兴市场。对于普通人来说，这种脱离美国的趋势愈加明显。根据皮尤中心2025年7月发布的民调数据，有高达64%的加拿大人对美国持负面看法，其中39%的人持非常负面态度。这也意味着，加拿大历史上，民众对美国的嫌恶情绪达到了顶峰。而更令人惊讶的是，59%的加拿大人把美国视为国家面临的最大威胁。加拿大人甚至不再喝美国的酒，甚至不买美国车了！2024年，加拿大从美国进口的酒类达6310万美元，而到了2025年，这一数字骤降至不到1000万美元！汽车产业一向是加拿大最重要的制造业之一，而通常情况下，加拿大超过一半的消费者会选择购买美国制造的汽车。然而，2025年前10个月，加拿大进口的乘用车中，只有36%来自美国。加拿大的媒体也注意到，墨西哥和韩国制造的汽车开始填补这一空白，而卡尼更打算引入最具竞争力的大玩家——中国！2025年1月16日，加拿大交通部官网发布公告，批准进口4.9万辆中国品牌的电动汽车。2月5日，卡尼宣布了一项新的电动汽车战略，不仅重启购车补贴政策，还表示将与中国合作，推动本土电动汽车的生产和出口。这意味着，美国和加拿大共用的汽车供应链正在加速去美国化，而中国厂商正填补这一空缺。

除了加拿大，欧洲也在上演去美国化的大戏。英国《金融时报》报道，在特朗普政府施行无底线的霸凌政策下，全球格局正加速向去美国化转型。西方媒体似乎习惯将这一切怪罪于特朗普，但实际上，这不过是全球化进入冬季后的必然趋势。美国的存在，早已不再被视为全球化的稳定因素，而变成了一种风险。为了规避这些风险，去美国化成为了不少国家的选择。为什么美国代表着风险？以美国和加拿大之间曾经最为紧密的能源合作为例，便能看到这一点。

加拿大拥有丰富的石油资源，探明储量达1681亿桶，位居全球第三。大部分石油是重油（油砂），与委内瑞拉的石油类型相似。天然气储量也位居全球第九，仅阿尔伯塔省便拥有1360万亿立方英尺的储量。加拿大是全球第四大石油生产国，2024年日产量达到588.8万桶，且一直是美国的重要石油供应国，97%的石油出口都流向了美国，而美国每年进口的石油中，60%—65%来自加拿大。加拿大多年来一直推动建设Keystone XL管道，计划通过这一管道每天将83万桶原油送往美国墨西哥湾的炼油厂。然而，自2011年起，Keystone XL管道项目就成为了美国环保组织的圣杯，数次抗议和法庭诉讼让项目的成本不断增加。2015年11月，奥巴马政府最终决定因气候和环境因素否决了这一项目。然而，特朗普在2017年上任后立即签署行政命令撤销奥巴马的决定，重新批准了该项目，称其为美国能源独立的关键一步。

但到了2019年，美国实现了石油净出口，首次在1952年以来实现了能源独立。即使如此，加拿大方面仍然坚持认为，美国仍然需要重油，因此不惜继续投资推进这一项目。2021年1月，拜登政府又一次否决了Keystone XL项目，导致加拿大损失了超过13亿加元，最终不得不彻底放弃这一输油管线。这种反复无常的政策变动，使加拿大石油行业付出了惨重代价。2025年2月，特朗普提出重新启动Keystone XL项目时，加拿大相关企业已经明确表示彻底放弃了这个项目。在2025年的美加关税谈判中，加拿大甚至考虑将重启Keystone XL作为谈判条件，试图讨好特朗普，但最终仍然没有能源企业愿意接手。大家都知道，和美国合作意味着风险，而去美国化才能规避这一风险。幸运的是，加拿大没有再参与，否则到2026年特朗普一旦控制了委内瑞拉的重油，加拿大这些企业无疑又将面临巨大的亏损。

与此同时，2024年5月，跨山输油管道扩建项目顺利完成。新建的管道从加拿大内陆延伸至太平洋港口，年运输能力达到90万桶/天。2025年5月，路透社报道称，中国已经成为通过这一管道运输的加拿大石油的最大客户，购买了其中约64%的份额。到2025年10月，中国超过美国，成为加拿大石油最大的买家。这一变化对于加拿大石油产业意义深远，尤其对阿尔伯塔省等产油大省来说，这无疑是一个巨大的利好。在特朗普策划将阿尔伯塔省并入美国的2026年，加拿大对华出口石油的重要性也将进一步提升。

《大西洋周刊》曾采访过加拿大官员，他们抱怨道，加拿大在为美国冲锋陷阵时，得罪了中国，承受了巨大的损失，但最终却还要面对美国金融资本的反复收割！美国曾是加拿大的唯一依赖，但如今，加拿大不得不重新审视自立的可能性。

美国曾是全球化的发起者，也是全球化的最重要组成部分，长期以来一直从中获益。因此，从某种意义上讲，去美国化是全球化进入冬季的必然趋势。三十年河东三十年河西，曾经将去风险化挂在嘴边的美国，今天却成为了全球各国眼中的最大风险源。加拿大的转变、欧洲的松动，标志着全球化冬季的到来，世界格局也在悄然发生着洗牌。这一切，正是美国自掘的脱钩闹剧，最终的回旋镖已经狠狠地砸向了自己。而中国，只需要静静地观望，稳坐钓鱼台。