作者 | 黄楠

编辑 | 袁斯来

硬氪获悉，星空梦屋（重庆）科技有限公司（以下简称“星空梦屋”）连续完成天使轮及Pre-A轮合计8000万元融资。我们总结了本轮融资信息和该公司几大亮点：

融资金额及投资机构

融资轮次：天使轮、Pre-A轮

融资规模：8000万元

投资方：狮城资本、天空工场创投基金

资金用途：主要用于产品研发与团队建设，加速推动新能源智能房车的量产进程与全球布局

公司基本信息

成立时间：2024年

注册地址：重庆市永川区

企业定位：星空梦屋融合中国智造的产业链优势、乘用车领域的新能源与智能驾驶技术、家居智能化方案，以及欧美成熟的研发制造经验，专注为全球市场研发与制造智能化高端拖挂房车。

技术亮点：作为业内唯一自研乘用车级电动拖挂滑板底盘的房车团队，星空梦屋围绕原生一体化平台，基于AI底盘大脑，将能源、智能驾驶与整车控制三大系统深度整合。

在硬件能源层，其搭载的45kWh至85kWh高安全磷酸铁锂电池组、配合太阳能充电系统，支持14天离网续航，更具备对外供电能力，可作为移动储能设备为电动汽车补能或用于家庭应急供电。

星空梦屋智能房车（图源/企业）

算法方面，团队自研全球首个房车全场景智能辅助驾驶系统，通过感知与规划算法，支持自动泊车、一键挂车等功能，可以将传统复杂的挂车操作简化为60秒内完成。

在交互控制上，整车智能系统以一屏触控与全屋语音，替代传统的分散式物理按键，实现了“人-车-空间”的统一调度。

市场体量

根据沙利文报告，2024年全球房车保有量约2300万台、拖挂式占比超70%。预计2026年全球销量达76.8万台，销售额近3000亿元，市场仍集中于北美、欧洲等成熟地区。

尽管目前主流产品仍以“油+机械”为主，但新能源与智能化配置正成为重要的增长动力，相关车型在年轻及新消费群体中需求增长尤为明显。

团队背景

创始人杨捷拥有20余年汽车从业经历，曾先后任职于上汽乘用车、福特、长安马自达等多家国内外主流车企，担任产品与营销核心负责人。他见证并深度参与了国内汽车电动化、智能化转型的关键进程，是将“智能化”功能率先投入量产乘用车的开拓者之一。多位核心成员来自国内头部房车、汽车及智能家居企业，平均从业年限超过12年，具备跨领域的整合与创新能力。

业务进度

星空梦屋针对北美、欧洲及澳新市场，推出了A系列全地形、R系列公路轻量化及F系列越野三条拖挂房车产品线。目前已完成全功能样车开发，其能源与电子电气系统已实现整合。

公司计划于2026年起，在澳新、北美及欧洲陆续上市首款量产车型。在澳大利亚市场，星空梦屋已与当地房车集团达成战略合作并获数亿元订单，双方将在车型开发、技术研发、本土化制造与渠道方面合作，共同推动产品在当地落地。

创始人思考

硬氪：相较于传统房车及新势力房车厂商，星空梦屋的差异化体现在哪些方面？

杨捷：我们的差异化主要体现在两个维度。

从产品层面看，我们的产品是基于自研乘用车级电动滑板底盘打造的新一代智能拖挂房车。通过将能源、智驾与智控系统进行原生一体化整合，系统化解决用户在安全、离网续航与使用便捷性上的核心痛点。这使得房车不再仅仅是交通工具，而是进化为一个真正意义上的移动智能空间。

同时，我们不止要做一款好的房车产品，更致力于推动整个行业的变革升维。这当中包括了，技术上以智能汽车的全栈能力做正向开发，品质上引入乘用车级验证体系、以科学测试替代经验判断，生产上搭建了独特的“1+N”模块化交付模式，即通过一个高度集成且经充分验证的智能底盘、适配多种模块化上装，推动高端房车从手工定制转向工业化敏捷生产阶段。

硬氪：作为一个移动的具身智能空间，当中的技术闭环是如何实现的？

杨捷：之所以说我们的房车是一个具身智能的移动空间，是因为它已经可以真正理解周遭环境、自主决策并执行相关动作，并最大限度增强人的安全感和便捷性。它包括了几个关键性功能。

首先是AI底盘大脑，它集算法、电机与域控于一体，能实时感知路况与车身姿态，通过动态分配轮端扭矩，主动抑制行驶中的侧倾与摇摆，提升操控稳定与安全。

其次是AI健康舒享座舱，通过多源传感器监测车内环境，并依据行车、驻车等状态，可以自动联动空调、新风与净化系统，维持座舱内舒适健康的体感。

此外还包括智能控制与能源管理系统，传统房车的水、电、能源与设备控制是系统割裂的，而我们高度集成的一体化智慧中枢，打破了过去各系统独立的局限，能实现水、电、设备及能源的协同管理与优化，并基于车辆状态进行主动预警。

一体化智慧中枢（图源/企业）

硬氪：从乘用车赛道跨入房车领域，是否有经历过哪些关键的认知转变？哪些经验是可复用的？

杨捷：虽然我出身于汽车行业，但进入房车领域之初就很明确，我们不是在造一辆更智能的车，而是造一个可自由移动的智能生活空间。

创业至今遇到的挑战很多，但最大的挑战在于如何将中国智能电动车的技术积累，与房车多场景、强本地化的特性相融合。乘用车的使用环境以标准化公路为主，而房车需要覆盖的则是从城市到荒野、从短途到跨境旅居的多元环境，着本质上是一种“深度本地化”产品。

我们坚持以用户场景为中心的方法论。在产品定义早期，便与海外用户、专家及经销商深度共创，确保设计贴合当地法规、营地条件和实际偏好。通过绘制全场景用户旅程图，系统梳理并量化各环节痛点，让创新始终聚焦于高频、高需的体验，这也构成了我们核心的产品逻辑与差异化优势。

硬氪：面向北美、欧洲、澳新推出的不同定位车型，其产品是如何针对性设计的？不同市场在用车场景与消费偏好等方面有何差异？

杨捷：星空梦屋并不是一款产品打天下，而是基于深度本地化洞察，分别在空间、通过性、结构强度、能源冗余和智能化配置上做“针对性取舍”与“系统化重构”。

北美用户青睐长途家庭旅行，注重空间舒适与续航稳定。因此，全地形拖挂房车在保证通过性的同时，重点拓展生活空间与能源储备，以支持跨州舒适出行。

澳新用户热衷越野探索与自由露营，对通过性、结构强度及离网续航要求更高。越野型房车为此强化了底盘与抗疲劳设计，并搭载高性能能源系统，以保障其在荒野环境下的长期离网使用。

星空梦屋智能房车（图源/企业）

欧洲市场营地密集、法规严格（如前后车相加3.5吨驾照限重），旅行以短途高频为主。公路版拖挂车型在合规前提下优化空间布局，并借助一键挂车、自动泊车等智能功能降低操作门槛，以贴合当地用户的使用习惯。

但基于当前的资源部署，我们会优先进入澳新和北美市场。

硬氪：当前全球新能源智能房车市场正处于早期阶段，如何看待接下来的竞争格局？

杨捷：我们认为，现在正是房车产业的关键变革节点，既是产业重构的“Tesla时刻”，也是体验颠覆的“iPhone时刻”。

一方面，需求端正发生结构性变化。全球房车用户持续年轻化，平均年龄已从过去的50多岁降至40多岁。新一代用户对智能化、易用性及离网续航能力要求更高，愿意为高品质智能旅居体验付费。

另一方面，供给端的技术基础已然成熟。近年来，中国新能源汽车产业的快速发展，使三电系统、智能控制与轻量化材料等技术具备跨行业应用条件，为房车产品智能化与能源革新提供了支撑。这有点像智能手机时代，移动互联网、触摸屏等技术的突破，为iPhone的出现铺平了道路。

虽然这个赛道仍处早期阶段，但全球范围来看，海内外已经有一批优秀团队陆续进入。有的从能源系统出发、或是强调轻量化结构、还有聚焦智能体验的。但真正的竞争关键不在于局部创新，而在于系统化的产品定义与场景整合能力。