低空经济作为新质生产力发展的代表性领域之一，已成为全球竞逐的重要战略性新兴产业方向。党的二十届四中全会审议通过的“十五五”规划建议明确要求加快低空经济等战略性新兴产业集群发展，标志着低空经济已从区域性探索正式上升为国家战略层面的系统布局。

今天，一起来听听发动机气动热力学专家张扬军如何解码这场即将到来的“路空一体”新纪元→

人物简介

张扬军，发动机气动热力学专家，清华大学车辆与运载学院教授、智能绿色车辆与交通全国重点实验室常务副主任、中国汽车工程学会会士。主要从事发动机气动热力学理论、涡轮增压与涡轮电动力技术及其在汽车、航空和新能源等领域应用的研究。

立体经济（地面经济拓展到低空）

低空经济立体生态由协同共生的四大核心板块构成：装备制造是基础，基础设施是支撑，商业化运营是场景，综合服务是价值延伸。

低空经济生态体系

低空经济的发展按核心载体可分为三个阶段：

• 1.0阶段以消费级无人机为核心载体，作为娱乐工具；

• 2.0阶段以工业级无人机为核心载体，成为生产工具；

• 3.0阶段将迈向以交通级飞行汽车为代表的运输工具。它凭借其变革性的潜力，已成为引领未来的战略焦点。

自动驾驶飞行器引领未来出行方式

航空电动化。主要依托航空器技术，突破了电推进与智能控制。上海峰飞完成了全球首次跨海跨城飞行（深圳－珠海20分钟直达）；沃飞长空则专注于倾转旋翼高性能构型，通过旋翼倾转实现垂直起降与高效巡航的平衡。

全球首次跨海跨城飞行完成

通过旋翼倾转实现垂直起降与高效巡航的平衡

汽车立体化。基于汽车“三电”产业链，推动车规级技术实现航规级跨越。小鹏汇天的“陆地航母”采用创新的分体式设计，将飞行模块与地面车辆结合。广汽高域科技基于滑板底盘技术，探索路空一体网络。获得SpaceX投资的Alef Aeronautics公司官宣了其陆空两栖式的飞行汽车Model A，标志着全球科技巨头均已布局这一领域。

“陆地航母”将飞行模块与地面车辆结合（模拟视频）

多旋翼构型产品试飞

飞行汽车的产品形态对应着路空一体化的三个阶段：

纯飞式：解决从无到有的问题，实现点对点垂直起降的节点衔接，构建低空航线网络，突破特定通道的运输效率瓶颈。

纯飞式（效果图）

分体式：实现从有到多，通过舱体分离调度实现网络协同，建立“门到门”的连续出行体系，形成区域性立体交通网络。

分体式

两栖式：最终实现从多到融，通过突破性结构设计打破公路与空域的物理界限，实现空地模式无缝切换的立体融合。

两栖式（效果图）

清华大学特种动力团队创新嵌入式热管理技术，为涡电动力系统开创了全气冷散热的新途径。

来源：中国科协之声

责编：李方方

审核：赵 雷

核发：苑光辉