1月29日，中国飞机服务有限公司（以下简称“中飞公司”）与法国航空服务企业Elior Asia在香港签署合作备忘录，宣布成立合资企业，专门从事飞机拆解及零件贸易，中国飞机服务有限公司与Elior Asia各持50%股权，双方还将为香港发展亚洲首个飞机退役可持续供应链。

1月29日，中国飞机服务有限公司与法国航空服务企业Elior Asia在香港签署合作备忘录，宣布成立合资企业，专门从事飞机拆解及零件贸易。（图/受访者提供）

南都N视频记者获悉，这份合作备忘录，为香港发展亚洲首个整合式可持续飞机退役及零件贸易枢纽奠定了框架。该合资企业将在中国飞机服务有限公司位于香港国际机场的机库，处理飞机退役的多阶段流程，包括拆解、零件重新认证与贸易，以及金属回收。

中国飞机服务有限公司行政总裁Norbert Marx表示，中国飞机服务有限公司的大股东长和集团与中航，对飞机拆解和部件交易这个高增值产业充满信心，通过成立合资公司，结合中国飞机服务有限公司和Elior Group的丰富资源与专业知识，将产生协同效应，以一站式支援服务，包括飞机维修、拆解、部件回收、认证及交易等各产业环节。

中国航空（集团）有限公司总裁詹中指出，飞机退役后的绿色回收与高价值部件的循环利用，已成为全球航空产业链的关键一环。中飞公司与Elior的合作，正是响应全球绿色治理号召，以跨境协同推动航空产业可持续发展的具体行动，为全球航空供应链韧性提升注入新动能。

亚洲是全球增长最快的航空市场，但区内缺乏完整的飞机退役解决方案。目前，不少飞机租赁公司需要把退役飞机送往北美或欧洲处理，效率并不理想。此外，许多现存的区域设施缺乏持续适航管理组织（CAMO）认证，有关认证对于在全球二手机件市场进行零件贸易至关重要。本次成立的新合资企业有望填补这个缺口，让亚洲区内的航空公司多个选择，可以在香港处理退役机队，并确保飞机的高价值组件获得重新认证，投入全球二手可用材料（USM）销售市场。

这项整合的营运模式包括四个环节，其中包括：精准拆解并提取高价值组件、在CAMO框架下进行专业维修与认证、以亚太市场为重心的全球零件贸易、回收金属并转化为可再生资产。

航空产业不断演变，反映业界的可持续发展进程，已远超航班营运和飞行作业。到2038年，全球每年退役的飞机预计达1100架，当中包括多达90%零件可回收的新一代喷气式飞机。

为了响应香港特区政府发展高增值航空业的愿景，Elior Group已于2025年12月与香港国际航空学院（HKIAA）合作成立“香港航空工程培训中心”，培养专门人才处理复杂的拆解与认证流程，确保香港拥有足够的人手，支持香港成为全球航空融资、租赁及退役中心。

签署仪式由香港机场管理局行政总裁张李佳蕙、Elior Group主席Daniel Derichebourg、长江和记实业集团联席董事总经理黎启明，以及中国航空（集团）有限公司总裁詹中共同见证。

采写：南都N视频记者 肖遥