文 |无言

1月5号那天逛山姆，货架上的车厘子标签让我愣了一下，单斤价格比上个月少了70块。

旁边阿姨们边往购物车里装边讨论："这价儿跟苹果差不多了"。

前两年买斤车厘子得掂量掂量，现在整箱搬都不心疼。

不光山姆，盒马5斤装2J果159元，成都水果店4J果从78元降到50元，连小区团购群都在喊"实现车厘子自由"。

价格跳水：贵族水果的平民化之路

车厘子价格坐上滑梯不是偶然。

记得2019年那会儿，超市里稍微像样的车厘子得卖到80元一斤，当时网友还编段子说"车厘子自由=财务自由"。

现在呢？30到45元的价格区间，跟西班牙市场基本看齐了，要知道人家人均GDP可是3万美元。

不光车厘子，蓝莓、牛油果这些曾经的"洋气水果"也跟着降价，2024年浆果类进口量涨了22%。

这哪是水果降价，分明是咱们的消费选择权变多了。

超市促销员小张跟我吐槽："以前一天卖两箱就不错，现在早上刚上的货，下午就得补货。"

有天我看见货架前挤满了人，大爷大妈们拿着盒子挑得仔细，有个姑娘直接抱了箱5公斤的，说"给公司同事分着吃"。

这种场景放三年前，想都不敢想。

海运革命：从坐飞机到坐冷链船

价格下来的关键，藏在运输箱子里。

本来以为车厘子娇贵，必须空运，后来发现不是那么回事。

2019年那会儿70%都是空运，现在85%走海运专线。

你猜运输成本降了多少？从300美元一箱跌到110美元，差不多省了三分之二。

冷链技术也给力，-1.5℃的恒温集装箱，把海运时间从45天压到28天，到岸还跟刚摘的一样新鲜。

上海港口专门开了"车厘子快速通道"，清关时间从两天缩到半天。

1月份那会儿，每天光口岸就能处理8000吨，这效率，以前想都不敢想。

小国水果的中国生意经

智利人怕是最懂怎么跟中国做生意的。

这个南美国家90%的车厘子都卖到咱们这儿，2025年前四个月就运了17.2万吨过来。

为啥这么顺利？2006年签的自贸协定可不是白给的，车厘子关税从10%降到0，加上RCEP规则，综合税负少了将近两成。

不光卖水果，智利从中国买汽车、电子产品，咱们从那边进口铜和农产品，互补性强得很。

这种合作模式才叫双赢。

现在国内也开始种车厘子了，山东、云南产区25到35元一斤，正好跟智利货打时间差，夏天吃国产的，冬天吃进口的，价格想涨都难。

本来以为车厘子降价是短期促销，问了做水果批发的朋友才知道，这背后是整个贸易格局的变化。

从空运到海运的物流革新，从关税减免到直采模式，每个环节都在给消费者让利。

海南封关后，听说价格还能再降一成多，以后怕是真能实现"车厘子自由"了。

其实不只是车厘子，泰国榴莲、新西兰奇异果都在走这条路。

中国市场这么大，只要把物流和关税理顺了，老百姓就能吃到全世界的便宜好东西。

这大概就是进口贸易的意义，小国的水果找到大市场，咱们的餐桌也变得更丰富。