长安汽车旗下中高端新能源品牌深蓝汽车周四宣布完成61.22亿元C轮融资，公司为期一个月的增资扩股正式收官。

根据长安汽车12月24日公告，深蓝汽车本次增资包括重庆联合产权交易所公开挂牌和非公开协议增资两部分。其中，长安汽车以非公开协议方式增资31.22亿元，包括20.79亿元自有资金和10.43亿元无形资产；渝富集团和招银投资分别以现金方式增资25亿元和5亿元。

本次增资完成后，深蓝汽车的注册资本将由3.28亿元增至4.66亿元。长安汽车持股比例保持51%不变，仍为控股股东；渝富集团持股比例为12.1%，取代南京润科新晋第二大股东；招银投资持股比例为2.4%。

深蓝汽车的前身是长安汽车新能源事业部，2018年5月独立后成立重庆长安新能源汽车科技有限公司。2023年4月，长安新能源正式更名深蓝汽车。

自2020年1月首轮融资以来，深蓝汽车累计完成三轮139.39亿元融资，先后引入南京润科、两江基金、交银博裕一号等14家投资人，公司估值则在六年里飙升4.3倍至145.5亿元。

深蓝汽车本次融资所得将用于新车研发、智能化及电动化等核心技术创新等。目前，公司已上市S05、S07、S09、L06、L07、SL03和G318七款产品，覆盖15～30万主流价格区间及纯电动和增程两种动力形式。

今年前11个月，深蓝汽车累计销量30.2万辆，同比增长45.7%。其中，S05和S07合计贡献超20万辆。尽管12月尚未结束，若以去年同期3.6万辆的销量计算，公司全年销量有望接近36万辆的目标。

结合长安汽车年报和重庆产权交易网数据，自成立以来深蓝汽车尚未摆脱连续亏损的情况。随着产品结构改善、销量提升以及降本增效等因素影响，公司净亏损自2023年以来已持续减少。

2025年前10个月，深蓝汽车营收接近400亿元，净亏损收窄至10.25亿元。深蓝汽车董事长邓承浩11月底曾对外表示，公司已阶段性实现了部分月份的盈利。

深蓝汽车官方尚未披露是否有IPO的计划。但长安汽车旗下另一自主品牌阿维塔已于11月底向港交所提交上市申请，率先启动IPO进程，预计将于明年第二季度完成。

在营收及销量规模上，深蓝汽车已远超阿维塔。随着本轮融资的落地，不排除公司未来进行IPO的可能。