今年五月底，美国商务部突然暂停了部分美国企业向中国商飞出口产品和技术许可，直接瞄准C919客机的Leap-1C发动机。

这东西是美法合资CFM公司生产的，GE有大把技术在里面。特朗普政府明摆着是为了回击中国四月份的稀土出口管制，想用卡脖子方式逼中方松口。

商飞生产线有点乱，库存发动机够用一阵，但新订单交付肯定得缓一缓。这招来得猛，但中国航空人早有准备，不是头一遭面对这种事。

中美贸易摩擦又升级，中国商务部四月宣布对镝、铽等七种中重稀土实施出口管制，需要审批和端用户证明。美方依赖中国供应超八成，国防、半导体行业立马慌了。

电动车、风电这些领域价格直线上涨，特朗普团队觉得这伤到筋骨了，就拿C919反击。GE工厂停发新部件，商飞工程师加班检查备用方案。

国际上，波音和空客股价小晃，投资者担心C919竞争力下滑。

美国的稀土加工链几乎全靠中国，短时间内建不起来。管制一出，美企进口量降四成，价格翻倍。

国防部报告直言，武器系统短缺风险大增。像F-35战机，每架需要好几百公斤稀土，断供就等于卡住喉咙。特朗普政府内部评估，承认这比技术封锁疼多了。

企业游说白宫，称会拖累经济。谈判桌上，中美代表争论，中方强调这是环保和资源保护，美方说是贸易武器。

C919项目团队Leap-1C推力大，技术先进，但中国早布局国产替代。CJ-1000发动机从2023年地面测试，到今年三月在运-20上完成试飞，数据不错。

成都发动机公司副总在大会上说，下半年就上C919验证。推力13吨级，油耗噪音都跟Leap-1C差不多。支线机的CJ-500也基于这个，风险低。

断供期间，商飞用库存顶着，优先装配已到货的。航空工业集团加大投入，国产率从六成往上冲。

六月底，美方提出，放松稀土审查，就恢复许可。中方承诺增加配额。七月三日，美国商务部宣布解除暂停，GE重启发货。

第一批部件一周内到上海，生产线轰轰响起来。C919交付节奏稳住，到七月底几架新机下线。

商飞高管说，这波操作证明关键技术得靠自己。国产子系统如液压、燃油装置，早有方案，就等机会上。

十月，中国商务部又加码，出口控制扩展到更多项，外国买家需许可证。中国控制全球七成开采、九成加工，美军武器超七成靠中国材料。

稀土期货价格飙升，投资者蜂拥。国防承包商延后交付，电动车成本涨。特朗普团队召专家评估，报告说短期无解。

加拿大、巴西矿山加速发展，但加工还得靠中国。日韩也受波及，全球市场波动大。这让美国反思，供应链太脆弱，得多元化。

十月，首架装CJ-1000的C919原型试飞成功。发动机稳，推力均匀，无异常。试飞员反馈好，团队分析日志，优化算法。陶瓷复合材料用上，性能追国际。

持续几周测试，高空巡航、起降都过关。国际媒体报道，说中国航空发动机破瓶颈。商飞计划明年批量装机，取代Leap-1C。国产率到八成，减少依赖。

航空展上，C919订单洽谈热火朝天。东航机队运营正常，没大影响。这波断供，反倒成了催化剂。

中国稀土牌的威力显而易见，美方依赖重，新能源、国防都离不开。管制后，特斯拉调整链条，成本上浮。国防预算加稀土储备20亿。企业转向越南、澳洲，但质量不稳。

谈判视频会议多，中方坚持程序，美方列清单求供应。十二月，商务部说部分通用许可批准，但军用拒批。

后续，中国航空自主路越走越宽。C919目标明年交付上百架，拓展市场。美中摩擦暂时缓和，但竞争在。全球格局在变，希望未来合作多于对抗，大家都过好日子。

参考资料：

1. 美国暂停出口C919发动机：长江-1000A发动机试运行表现远超预期 新浪财经 2025-06-04