近日,老司机从相关渠道获悉,易寒于1月9日起正式就任smart品牌全球公司副CMO及中国营销公司CEO,负责smart品牌在中国大陆地区的市场、销售及服务相关业务。在此岗位上,易寒将直接向smart品牌全球公司CMO张明霞汇报。
作为汽车营销领域的老将,易寒有着极为丰富的从业经历。公开资料显示,易寒曾在吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、smart、雷达汽车,以及造车新势力小鹏汽车等品牌任职。在smart品牌全球公司的筹备及成立初期,易寒便作为初创核心成员,带领团队深度参与了公司战略、组织架构、商业模式等重要业务领域的筹划及决策工作,为smart品牌焕新作出了贡献。
当然这次上任对于他来说是个挑战,可以看到,在12月销量从2023年7月开始,smart品牌在华销量已连续4个月环比下滑,其中11月销量仅为2590辆,相比2023年3月销量峰值下滑55.5%。(发文时12月销量未公布)
当然也不止smart一个难受,对于其他合资品牌来说同样难受,2023年中国汽车市场“卷”得不行,以至于不少豪华品牌纷纷降价。而在“召回”易寒之前,smart就提振销量已经做了很多努力,包括推出定位更高的精灵#3、精灵#1限时优惠等等,但效果不太好。而易寒回归后,当务之急就是要稳住精灵#1这个“基本盘”。如果说过去精灵#1的热销是因为打开了一个新的细分市场,那么等今年3月全新一代电动MINI上市后,将对精灵#1的市场地位造成极大的冲击。
老司机辣评:其实我觉得只要优惠大,销量肯定好,看看大众ID.3就知道“疗效显著”了,要是精灵#1卖个13、14万,你看还有元PLUS、极氪X什么事吗?