面子真大！安-124、运-20送嫦娥六号，但合作很意外，居然有ESA
这面子是真大！居然用“安-124和运-20飞机”进行运输，这怕是在我国难以找到第二个了？而且还是一次性用两架？
没错，是真的大面子！这是谁这么大的面子呢？让很多人可能都很意外，居然是我国航天探测器——嫦娥六号，的确，就是嫦娥六号探测器的物件，这是不是有点意外？
的确是很意外，这究竟是怎么回事呢？而且在这一次任务之中，还有一个大亮点，也是让很多人“大跌眼镜”，为什么这样说呢？下面一步一步来看看。
面子真大！安-124和运-20护送
没错，嫦娥六号利用“安-124和运-20飞机”进行运输，真的是太少见了，可以说很少看到这样的场面，这已经不是说嫦娥六号面子真大的问题，更说明了嫦娥六号的问题。
根据中国航天局消息指出：
在2024年1.8、1.9时段，探月工程四期嫦娥六号任务探测器产品分别搭乘安-124和运-20飞机，抵达海南美兰国际机场，随后通过公路运输方式运送至中国文昌航天发射场。后续按计划进行发射前各项测试准备工作。
所以，这两架运输机来进行任务的执行，运输嫦娥六号，的确是不简单。这里可以简单了解一下这两架运输机。
安-124——曾经还是世界上第二大战略运输机（强调过去）。
据统计，安-124一共制造了56架，有约40架在军用或民用航空单位使用，俄空天军拥有至少25架安-124。
其采用4台Lotarev D-18T发动机，主货舱容积达到1013.76立方米，运载量是美国C-17的2倍，机载设备主要包括气象雷达、导航雷达、卫星导航仪、惯性导航装置和其他显示设备，所以，这一架飞机是相当不错。
运-20——这是中国研究制造的新一代军用大型运输机，采用现代大型运输机常规布局，上单翼、T型尾翼，长47米、翼展50米、高15米，最大起飞重量220吨，最大载重量66吨，巡航速度800千米/小时，航程超过7800千米，实用升限13000米，最短起飞距离700米，拥有一定的野战起降能力。
所以，单独从这两架飞机的简单实力来看，都是非常强悍的飞机，这就是给大家简单地说明了一下。
那下面就是嫦娥六号的问题了。
嫦娥六号要做什么？还有什么亮点？
对于嫦娥六号来说，这是我国探月任务之中最为重要的任务之一，按照计划来讲，我国将在2024年上半年执行，并且将突破月球逆行轨道设计与控制、月背智能采样和月背起飞上升等关键技术，实施月球背面自动采样返回，同时开展着陆区科学探测和国际合作。
按照公布的情况来看，本次嫦娥六号任务所选择的区域——是位于月球南极-艾托肯盆地的阿波罗环形山地区，坐标为S43° ±2°、W154° ±4° 区域，将执行为期 53 天的任务，而采集的月球样品争取实现2000克的目标。
当然最为关键性的任务还一个点，那就是嫦娥六号的后续探测器，将在月球南极附近建设月球研究站，也就是在这个区域。
所以，是我国月球科研站的重要部分。然而，在这一次任务之中，还有一个亮点，什么亮点呢？
主要就是载荷上，我国在嫦娥六号任务上——预留了10公斤国际合作载荷，而在这个合作的名单之中，是令人比较意外的，有哪些载荷呢？含有：
- 巴基斯坦ICUBE-Q立方星
- 意大利漫游激光角反射器
- 欧洲空间局/瑞典月表负离子探测仪
- 法国氡气探测仪
而这里面最令人惊讶，“大跌眼镜”的是欧空局（ESA），因为不少人都知道，欧洲航天局在2023年的时候，都公开说明了，不与中国进行载人飞船合作，甚至是单方面撕毁协议，说没有兴趣参与中国空间站的合作，所以，这让不少人非常“愤怒”，以至于很多人对欧空局没有什么好感。
那在嫦娥六号的国际合作问题上，看到了欧空局，肯定觉得也是惊讶，拼什么要合作，都能够单方面撕毁与中国的载人飞船合作，那就没有必要合作了。
的确，如果是这样的话，我个人也觉得自己有实力就自己干，不过，这样想可能是比较“狭隘”了。
毕竟国家航天中心的想法可能与大家有突出，并且我国的航天发展也并不是这样“斤斤计较”的。
中国航天是开放的，希望所有国家都可以合作
没错，中国的航天发展一直保持开放态度，也就是因为这样，中国航天发展速度可能也才会实现这么强的突破。
因为在相互合作的过程之中，可能寻找到不一样的技术发展，实现更强的突破，所以，合作肯定是有合作的好处。
而且，有时间中国在不同的立场上，站得角度也是不一样的。
就如美国，千方百计地在各方面限制与中国的合作，但有时候中国还是愿意给美国“预留”一些空间。
就如使用“鹊桥号”的问题，美国多次申请使用中国鹊桥号，包括要在月球背面，也使用中国的鹊桥号，我国也是公开说明了——同意。
按照中国工程院院士、中国探月工程总设计师吴伟仁的说法，那就是——中国作为大国还是要有大国的姿态、大国的气度，所以，用也没有问题。
包括在2023年的时候，中国科学技术大学马来西亚籍副研究员刘敬祥透露的一个消息，那就是：
中国已同意美国国家航空航天局和其他国家航空航天机构使用“鹊桥”的请求，以助其完成未来的月球探索任务。
所以， 总总迹象都说明了，就算是在航天合作上存在一定的“争议”，但有时间中国还是愿意“腾出空间”，希望世界能够和平发展，一起发展。
这样来看，中国的确是希望所有国家都可以合作，一起发展航天，那么看到欧空局（ESA）反悔，不与中国进行载人航天合作，在嫦娥六号合作之中又看到了，那也不算是意外。
只是这可能让部分人有点不舒服，这大家只能说讨论归讨论，大问题也还是没有办法说什么。