北京“五站两场”即将开启自动驾驶接驳服务
新京报讯（记者吴婷婷）4月16日，记者从北京亦庄了解到，北京大兴国际机场自动驾驶乘用车载人示范应用已于今年2月开通。下一步，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室将规划推动北京南站、朝阳站、丰台站、清河站和城市副中心站、首都机场的接驳场景应用开放，届时，北京“五站两场”都将开启自动驾驶接驳服务。
据介绍，自今年2月开通往返北京大兴国际机场的自动驾驶乘用车载人示范应用以来，目前共有4家企业的40辆智能网联乘用车提供服务，这是世界首个首都城市机场自动驾驶接驳载人示范场景，也是全国规模最大的自动驾驶高速载人服务。
得知开通了北京经开区到大兴机场的自动驾驶载人服务，居住在北京经开区的市民张女士决定在一次出差时，试乘自动驾驶汽车到机场。她提前一天在常用的自动驾驶出行软件上预约，第二天上午10点，她到达约定站点，一辆自动驾驶汽车已在等候。
上车后，经黄亦路（兴亦路）上京台高速，再经过大兴机场北线高速、机场高速，于10点50分到达大兴机场四层落客点。“我专门留意观察，安全员全程没有接管，车辆提速平稳，避让流畅，盘绕匝道、通过高速收费站也是自动完成的，最高时速达到了120公里，总体来说很放心。”张女士说。
记者了解到，从大兴机场返回北京经济技术开发区，在机场15分钟快速上客通道指定站点上车后，也是沿同样的高速路线到达经开区站点，其中包含39公里的高速公路路段。2023年8月确定大兴机场往返经开区自动驾驶接驳路线后，在场景道路测试阶段，百度智行、小马智行、文远知行、Auto X等4家企业共投入40辆车，累计测试里程超22万公里，并对自动驾驶车辆开展测试监管。
北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，自动驾驶乘用车载人示范应用在北京大兴国际机场正式落地，是北京市高级别自动驾驶示范区3.0阶段建设的一步重要尝试。目前，示范区已在160平方公里范围内建成城市级工程试验平台，实现车路云网图一体化覆盖，累计部署车辆超过800辆，为29家测试车企发放了道路测试号牌，累计测试里程近3000万公里。
编辑 白爽
校对 王心