智己一波操作，吃定小米SU7
作者|潘磊
智己就像一个牛皮糖一样，彻底贴上了小米SU7。
不得不说，智己CEO刘涛，算是把流量战法玩明白了。
涛子证明了一件事：只要肯努力，不红没道理。
而且作业是现成的，直接抄就行。
你小米SU7对标保时捷、特斯拉，我智己L6就对标SU7。
一番对标下来，智己L6得到了和小米SU7“同级流量”的机会。
智己说自己不是故意的，是疏漏和大意，比如在发布会上标错小米SU7相关参数。
但智己比谁都明白，自己要的就是话题。
因为话题就是流量，甚至是销量。
智己L6在24小时内拿到10000个预订订单，就表明涛子这一把简直是大赚。
在智己L6发布会还没召开之前，智己CEO刘涛就率先发难。
他通过社交媒体，质疑小米用3年就造出了车。
刘涛的理由是，从原生平台做研发就需要2-3年时间，加上纷繁复杂的整车和零部件验证，“（时间）怎么优化也不够啊”。
对此，雷军通过转发一篇文章，进行了间接回应，同时指出小米汽车会“尊重客观规律，把车造好”。
他还表示，小米这样的造车新势力在组织效率和决策流程等方面具有优势。
很多人以为这场争论到此就结束了，没想到这只是开始。
在4月8日晚的智己L6发布会上，这款车几乎全程都在对标小米SU7。
这时候人们才明白，刘涛此前质疑小米三年造车，其实是有备而来，是在故意找话题。
这个话题在智己L6发布会上被彻底引爆。
在智己汽车列出的“对标表格”中，小米SU7几乎所有性能参数都被智己L6完爆。
其中就包括让小米汽车大为不满的性能参数被标错等细节。
其实这个时候追究这些细节，已经意义不大。
因为这就是智己想要的效果。
只有引发争议，才能获得话题流量，这即是智己汽车的目的。
当小米官方连夜发布3个声明，要求智己道歉后，这时候流量炒作其实已经达到了一个高峰。
可以说，通过全面对标小米SU7，智己在一定程度上解决了自己存在感略低、声量不足的难题。
而为此付出的代价，仅仅是一纸道歉声明。
甚至在道歉环节，智己也体现了一定的策略。
在4月8日晚上，先是智己CEO刘涛，通过个人社交媒体进行了道歉。
但这个道歉被小米认为“轻描淡写”，不予认可。
后来，智己汽车官方发布了道歉声明。
事实上，就连这个官方道歉声明，智己也要对流量吃干抹净，继续制造话题。
第一，这份官方声明上，盖的不是智己汽车的公章，而是“公关部”的章，换句话说就是一个部门公章，而非公司章。
不能说这个不合规，但在代表了官方的同时，级别却又没那么高。
这中间的区别，各位自己可以去体会。
第二，智己在文字上也花了心思。
比如在道歉函第一句，连首行文字缩进都懒得调整，可以说相当随意。
关键是，第一句还不忘给自己家的L6，又打了一个广告。
这句话是，在刚刚结束的“超越一切向往”智己L6超级智能轿车发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7······
其中的“对标同级流量”尤其耐人寻味，这就相当于把智己L6和小米SU7放在了“同级流量”的位置上。
从这些细节不难看出，没有什么是偶然的。
智己L6标错小米SU7的参数，同样也不是偶然的。
所以小米才会出离愤怒，称这是“骚扰、抹黑”。
因为小米自己也被智己这套现学现卖、追求黑红也是红的流量打法给震惊了。
智己在努力把车卖出去方面，为行业打开了新空间。