智己L6踩着小米SU7，掐断油车最后一口气
作者|潘磊
智己汽车，好像很看不上小米汽车SU7。
在昨晚的发布会上，智己L6全程都在阴阳小米SU7。
一整场发布会，小米SU7都成了大反派，浑身上下被智己L6拿着放大镜进行了360度无死角“关怀”。
“我们一缩再缩，智驾还是讲了6分钟，羡慕雷总，1分钟就能讲完”。
“光靠模仿，打造不出真正的好品牌”。
看上去，智己L6是在开一个假的发布会。
因为整场发布会，实际上变成了对小米SU7的批斗会。
比如智己一开始就发出灵魂拷问——什么才是真智能？
是手电筒？手机支架？外接氛围灯？外置蓝牙音箱？
看到这里，小米SU7就应该感受到，智己L6这次就是来者不善了。
事实上也的确如此。
小到看不到的碳化硅（SiC），大到车内空间、各种配置，以及续航或者NVH，智己L6简直是贴着小米SU7的脸进行挑衅。
这场火药味十足的发布会，让小米汽车出离愤怒。
因为智己L6在对标的时候，把小米汽车的技术参数都写错了。
比如在智己L6的PPT中，把小米SU7 Max版前后电机的碳化硅模块，写成了“前IGBT，后SiC”。
小米在昨天晚上就发布声明，暗示智己汽车有意“造谣抹黑”，并要求道歉。
智己汽车CEO刘涛见势不妙，在个人社交媒体上进行了道歉。
但小米对此不认可，继续发声明认为智己公司近期行为属于“骚扰、抹黑”，而且不合理、不合法、不体面，并再次要求智己公开道歉。
撑到今天早上，智己汽车正式道歉。
事情到此为止，总算完成了一个“闭环”。
因为人们关注到，早在智己L6发布会之前好几天，智己的操作就开始了。
当时智己CEO刘涛在社交媒体发文，公开质疑小米造车“太快”。
这位年轻的CEO表示，从原生平台做研发就需要2-3年时间，加上纷繁复杂的整车和零部件验证，“（时间）怎么优化也不够啊”。
刘涛话里话外，都透着一股不信，以及明褒实贬。
雷军看不下去了。
他直接转发了一篇文章，称会“尊重客观规律，把车造好”。
另外，他还点出造车新势力在组织效率和决策流程等方面的优势。
这成功地为智己L6搞到了第一波流量。
后来到了正式发布会，人们才发现刘涛是在为智己汽车L6上市造势！
小米SU7在这场发布会上彻底沦为“陪衬人”！
整个发布会，到处都充斥着各种跟小米SU7的对比、对标，亦或是“碾压”。
坦率地说，不希望看到两个中国品牌如此“互掐”。
对于智己来说，学习小米汽车的营销，这没问题，但不是这种学法。
因为即便搞到了流量，是不是吃相有点难看？
现在搞到不得不道歉，这对智己L6来说，算不算有点出师不利？
更加明智的玩法，应该是学习比亚迪，去搞油车。
因为到目前为止，尽管电车渗透率已经大幅攀升，但油车销量还不算少。
按照智己L6那种配置，其实相当于掐断了油车的最后一口气。
在这种情况下，何必去靠小米、怼小米、蹭小米？
真的没啥意义。
而且在小米以及雷军这种营销大师面前，你真的认为自己能够占到便宜？
现在的情况证明，小米的确唤醒了中国车企的对标意识。
小米SU7能对标特斯拉和保时捷，那智己L6就能去对标SU7。
但现在的情况表明，智己在对位小米时，还是太嫩了。
这俩根本就不是一个段位的对手。
小米显然是西施，而智己只能是东施，面部表情稍微一动，就露馅了。
所以还是去抢油车的生意吧。
因为你会的那几招，连小米SU7尾灯都看不到。