作者|潘磊
智己汽车,好像很看不上小米汽车SU7。
在昨晚的发布会上,智己L6全程都在阴阳小米SU7。
一整场发布会,小米SU7都成了大反派,浑身上下被智己L6拿着放大镜进行了360度无死角“关怀”。
“我们一缩再缩,智驾还是讲了6分钟,羡慕雷总,1分钟就能讲完”。
“光靠模仿,打造不出真正的好品牌”。
看上去,智己L6是在开一个假的发布会。
因为整场发布会,实际上变成了对小米SU7的批斗会。
比如智己一开始就发出灵魂拷问——什么才是真智能?
是手电筒?手机支架?外接氛围灯?外置蓝牙音箱?
看到这里,小米SU7就应该感受到,智己L6这次就是来者不善了。
事实上也的确如此。
小到看不到的碳化硅(SiC),大到车内空间、各种配置,以及续航或者NVH,智己L6简直是贴着小米SU7的脸进行挑衅。
这场火药味十足的发布会,让小米汽车出离愤怒。
因为智己L6在对标的时候,把小米汽车的技术参数都写错了。
比如在智己L6的PPT中,把小米SU7 Max版前后电机的碳化硅模块,写成了“前IGBT,后SiC”。
小米在昨天晚上就发布声明,暗示智己汽车有意“造谣抹黑”,并要求道歉。
智己汽车CEO刘涛见势不妙,在个人社交媒体上进行了道歉。
但小米对此不认可,继续发声明认为智己公司近期行为属于“骚扰、抹黑”,而且不合理、不合法、不体面,并再次要求智己公开道歉。
撑到今天早上,智己汽车正式道歉。
事情到此为止,总算完成了一个“闭环”。
因为人们关注到,早在智己L6发布会之前好几天,智己的操作就开始了。
当时智己CEO刘涛在社交媒体发文,公开质疑小米造车“太快”。
这位年轻的CEO表示,从原生平台做研发就需要2-3年时间,加上纷繁复杂的整车和零部件验证,“(时间)怎么优化也不够啊”。
刘涛话里话外,都透着一股不信,以及明褒实贬。
雷军看不下去了。
他直接转发了一篇文章,称会“尊重客观规律,把车造好”。
另外,他还点出造车新势力在组织效率和决策流程等方面的优势。
这成功地为智己L6搞到了第一波流量。
后来到了正式发布会,人们才发现刘涛是在为智己汽车L6上市造势!
小米SU7在这场发布会上彻底沦为“陪衬人”!
整个发布会,到处都充斥着各种跟小米SU7的对比、对标,亦或是“碾压”。
坦率地说,不希望看到两个中国品牌如此“互掐”。
对于智己来说,学习小米汽车的营销,这没问题,但不是这种学法。
因为即便搞到了流量,是不是吃相有点难看?
现在搞到不得不道歉,这对智己L6来说,算不算有点出师不利?
更加明智的玩法,应该是学习比亚迪,去搞油车。
因为到目前为止,尽管电车渗透率已经大幅攀升,但油车销量还不算少。
按照智己L6那种配置,其实相当于掐断了油车的最后一口气。
在这种情况下,何必去靠小米、怼小米、蹭小米?
真的没啥意义。
而且在小米以及雷军这种营销大师面前,你真的认为自己能够占到便宜?
现在的情况证明,小米的确唤醒了中国车企的对标意识。
小米SU7能对标特斯拉和保时捷,那智己L6就能去对标SU7。
但现在的情况表明,智己在对位小米时,还是太嫩了。
这俩根本就不是一个段位的对手。
小米显然是西施,而智己只能是东施,面部表情稍微一动,就露馅了。
所以还是去抢油车的生意吧。
因为你会的那几招,连小米SU7尾灯都看不到。