原标题：偷工减料？SU7线束是铝不是铜，小米汽车回应

近日，有网友提问

小米SU7线束为什么是铝，而不是铜？

是不是偷工减料？

4月5日，

小米汽车表示，

目前绝大部分主机厂的充电线束等都采用铝导体方案，小米SU7也是。铝导体在导体性能、安全性能上和铜导体是一样的，只是导电率不同，但可通过截面积的不同实现相同载流能力。此外，铝导体有着铜导体不具备的优势，比如轻量化，铝线比铜线轻30%。对于电车来说，因为对续航和快充的额外关注，“铜改铝”已是行业主流发展趋势，偷工减料是无稽之谈。

针对后期会不会针对燃油车或新能源车，推出置换优惠政策的提问，小米汽车表示，公司与行业内头部的二手车平台合作，为小米用户提供便捷省心的置换服务，目前暂未推出置换优惠政策，后续政策敬请关注小米汽车App官方通知。

此外，还有用户反映，

小米汽车在特斯拉充电桩充电时，

出现了无法拔出充电枪的情况。

4月7日，

小米汽车发文称：

通过分析，我们发现车辆在启动充电后，因用户所在社区电网的三相电压严重不平衡，导致车辆充电机系统（CCU）连续报错3次，同时进入充电保护机制，因此无法响应用户解锁指令。

因每个用户的社区电网电压平衡性不一致，后续我们也将通过OTA的方式，优化因报错而导致进入充电保护模式的运行机制。此外，如果用户充电枪出现解锁故障，可以使用应急解锁拉线进行解锁。

来源丨大河财立方、白鹭视频

编辑丨吴思思

校对丨麦雪莉

责编丨唐海波

审核丨胡志伟

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