吉利再次死磕小米SU7，8比7大！
作者|潘磊
吉利再次出手了！
这次很可能是死磕小米SU7！
在昨天小米汽车几乎“包圆”所有热搜榜的情况下，吉利突然又一次扔出“海报战法”。
这张海报同样由吉利银河发出！
海报极具针对性——8比7大！
8很容易理解，指的就是吉利银河的头牌“银河E8”。
但是7，就耐人寻味了！
因为昨夜就是小米之夜！
而昨夜的主角，正是小米SU7！
这样的话，很多信息就对上了！
8比7大，就是吉利银河E8，比小米SU7更大、更牛逼！
然后银河E8具体解释了自己为什么更“大”。
具体来说，就是车大，屏大，体系大，优惠更大！
这些都不难理解。
因为银河E8的确比小米SU7身形更大，屏幕更大。
“体系大”其实挺关键。
这个体系就是吉利的那个庞大体系。
这个体系既能够体现在产业链层面，也能够体现在产品力层面。
简而言之，就是吉利能够整合全球顶级资源，造出最牛逼的智能汽车。
这完全是符合逻辑的。
因为在过去的20年中，吉利堪称国内车企中最国际化，产业链布局最全面的车企之一。
这其中有个案例。
比如极氪001上市初期，空悬供应紧张时，吉利能够协调威巴克这样的巨头级供应商，确保供应。
对于其他车企来说，很难做到这一点。
这就是吉利的“体系优势”。
对于小米汽车来说，尽管SU7已经武装到了牙齿，但和吉利银河E8贴身肉搏时，不一定能占到太多便宜。
相对而言，SU7的优势之一，在于背靠小米这个大品牌的优势，或者生态优势。
当然对于吉利银河E8来说，最大的撒手锏，就是“更大优惠”。
换句话说，银河E8能打价格战。
连雷军自己都承认，小米汽车SU7的定价，比原定计划临时调低了2万多！
为什么下调？
其实就是为了应对目前车市的爆裂价格战！
雷军说了，小米SU7是赔钱卖！
但这就能体现出吉利的“体系”优势了。
这个体系能带来协同效应，规模效应，反映出来就是成本效应。
举个例子，吉利银河E8造一台车，成本很可能要比小米汽车SU7更低。
同样条件下，吉利造车能挣钱，可以把价格战无休止地打下去。
但对于小米SU7来说，能在这种价格战氛围中打多久，就需要很多条件了！
可能正是出于这一点，吉利银河E8敢于对小米汽车SU7，直接喊出“8比7大”！
另外一个细节在于，小米SU7发布会，请了蔚小理创始人，长城汽车老板魏建军，以及北汽新任掌门人，等等。
但作为中国汽车泰山北斗级别的吉利创始人李书福，却没有出现在小米发布会。
当然这实属正常。
因为有太多车企都没有去捧场小米。
但从吉利银河连续发布的海报看，事情似乎没那么简单！
针锋相对的事情发生了。
第一张海报，吉利银河的主题是“底子不正，做不到真安全”。
考虑到海报发布的时机，传达的信息火药味十足。
小米Su7价格一出，吉利银河旋即亮出第二张海报——8比7大。
换句话说，8死死压制了7——无论是数学意义，还是“体系”意义。
没人知道这两个超级对手的暗战，将会以各种结局收场。
但有一点可以确定，短期内双方还将死磕。
比如小米汽车昨天发布SU7，吉利创始人李书福，和俞敏洪进行了一场直播，效果也不错。
巧合的是，李书福和俞敏洪乘坐的那台车，正是吉利银河E8！
所以，事情就很明显了。
但到最后，消费者将是这场龙虎斗的最大受益者。
因为越内卷，车就越便宜。
我希望极氪也加入战团。