日本造船业正启动数十年来最雄心勃勃的现代化计划，寻求3500亿日元（约合23亿美元）的政府支持注资，以期在10年内使其造船产量翻倍。

据披露的细节显示，这笔3500亿日元投资将用于改造老化船厂、提升自动化水平，并扩大多地造船产能。

日本造船工业协会（SAJ）会长、今治造船社长Yukito Higaki表示，日本造船业必须果断行动，以在全球竞争中保持优势。他警告称，如果不建设新的生产设施、推进数字化升级，日本可能会失去其在全球造船业中残存的地位。他补充道，此次投资计划旨在恢复日本在全球新船订单中的市场份额，并支持国家的脱碳目标。

日本造船工业协会的17家造船企业成员公司计划通过贷款与内部资金筹集首批3500亿日元，但他们也承认，如果没有政府支持，其余1万亿日元框架资金将难以筹措。若该计划获批，这将成为自20世纪80年代以来日本最大规模的造船业联合投资，并与其政府通过振兴海事产业来强化经济安全与能源韧性的目标保持一致。

在过去数十年间，日本曾在全球造船业中占据主导地位，20世纪90年代曾占全球造船产量近50%。然而，随着激烈的价格竞争以及中韩船厂获得的大量国家补贴和规模经济优势，日本的市场份额急剧下滑。

目前，日本在全球造船市场的份额已骤降至约10%。

丹麦船舶金融公司（Danish Ship Finance）警告称，除非日本船厂能够获得大量新订单，否则其平均产能利用率可能会从今年的50%骤降至2027年的仅20%，这将威胁到产业产出和熟练工人队伍的保留。

此外，劳动力老龄化、用于新建造船设施的沿海土地有限，以及政策改革推进速度慢于技术进步等结构性因素，也对行业发展构成了限制。