小米首款新车官宣：3月28日，正式发布
随着智能手机行业越来越成熟，各大品牌开始全面性扩展新品，比如平板、电脑、新能源汽车等，打造产品全生态链。小米、华为等品牌，已经形成较完善的产品生态链，有智能手机、智能手表、新能源汽车、平板、智能家居等，后面还会不断增加。苹果就有所不同，据曝光，苹果已经放弃了新能源汽车的发展。在国内，目前有小米、华为、魅族向新能源汽车方面发展，其中小米是自主发展。
苹果选择退出发展新能源汽车还是可以理解的，现在新能源汽车市场竞争十分激烈，而技术方面又不是很成熟，所以风险也比较大。多家汽车品牌在年后都陆续降价，主要是增加出货量，再加上后面又有新车发布。现在压力最大的自然是小米新车，从年前就已经开始预热了，但一直都没有正式发布或公布价格，主要是新能源汽车市场的千变万化，让小米难以定位。
小米首款新车官宣，将会在3月28日正式发布，车型为小米 SU7（xiaomi su7），定位在C级高性能生态科技纯电动轿车。作为首款新车，定位如此高，看来小米在时间、资金方面投入十分大。同时，在智能座舱上，搭载了骁龙8295芯片，性能达到了高端级别。而智能驾驶上，也搭载了两个英伟达Orin芯片，整体算力达到了508 TOPS。系统自然是小米澎湃OS，更好地与智能手机、平板实现互联、共享等生态。
新车动力方面，先是单电机版本，最大马力达到了299匹，零百加速仅需要5.28秒，而电池采用了弗迪磷酸铁锂电池，容量达到了73.6kWh，CLTC续航里程达到了668KM。双电机版本，最大马力升级到673匹，零百加速更加快，仅2.78秒，而电池采用了宁德时代的三元锂电池，容量也提升到101kWh，CLTC续航里程自然也提升到800KM。不得不说，纯电汽车最大的成本就是电池。
同时，大家最关心的价格，雷军也表示了，不可能是9.9W、14.9W、19.9W，预计在23W左右为起步。价格的高低直接影响到新车的出货量，而现在五菱星光、比亚迪等汽车品牌的多款新能源汽车都在降价，所以小米的压力还是十分大的。国内的新能源汽车市场，越来越多品牌在打价格战，前面有一款纯电动汽车续航里程达到了400KM，而价格为11W左右。能够打出如此低的价格，主要是电池原材料成本下降，所以造车成本也下降。
小米 SU7新车，除了本身的优势，在生态方面，可以与智能手机、平板等设备形成较完善的系统生态链。这也是大部分新能源汽车没有的优势，所以小米打造“人车家全生态”操作系统，所覆盖的产品十分丰富，比如办公、家庭、交通等方面。当然，首要重点还是新车自身，比如性能、安全、智能等方面。目前，小米在全国29个城市开设了59家小米汽车门店，投入的成本极高。
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