美国制造大溃败，波音“吹哨人”离奇身亡，C919的机会来了
波音飞机曾经是美国工业和科技的象征之一，因为目前全球最主要的两个民航机生产公司，一个是欧洲的“空中客车”，另一个就是美国波音公司。不过作为航空业的巨头，最近波音却连续曝光出各种丑闻，而归根结底，这不是波音一家公司的问题，而是整个美国制造业已经给废了。
（波音787型飞机，绰号“梦想”，如今这架飞机的安全性是真的成了一个“梦想”）
环球网3月12日报道称，根据当地媒体报道，当地时间11日，拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9客机在飞行中出现技术问题，飞机在正常飞行中突然“剧烈俯冲”几秒钟，导致乘客撞上机舱顶，造成至少50人受伤，另有机组人员受伤。据报道，这架波音787-9型民航机总共搭载有263名乘客和9名机组人员，受伤人员中已经有13人被送往奥克兰当地医院治疗，其中一人伤势严重。
（波音飞机起落架折断）
要知道2024年到现在还没过去3个月，波音飞机已经连续曝出了7起严重事故：今年一月份波音737Max 9就出现一次机门掉落、机上数人受伤的事故，随后波音747-8货机在迈阿密上空发生引擎起火事故，波音757出现了轮胎脱落事故；三月份波音飞机又连续出现4起严重事故，其中同样是引擎起火、轮胎脱落和滑出跑道，以及刚刚发生的拉塔姆航空公司的飞机“震颤”事故。甚至就连美国国务卿布林肯从瑞士世界经济论坛年会返回美国时，其乘坐的波音737客机在起飞前突然发生氧气泄漏故障，布林肯不得不临时更换飞机。
（国务卿乘坐的专机都会出事儿，波音飞机的安全性可想而知）
在以往很长时间，波音飞机都是美国航空运输的主力，而且波音飞机也正是以安全可靠而铸造的口碑。但是最近接二连三的事故已经充分说明，波音公司已经不再是当年的波音。其实波音公司的问题早在2018年就已经暴露：2018年10月和2019年3月，分别隶属于印度尼西亚和埃塞俄比亚的波音737MAX型飞机各坠毁1架，而正是这两次飞机坠毁事故，引发了全球对于波音飞机安全性的担忧。为此波音飞机曾经在包括我国在内的许多国家被暂时停飞。
（波音787机舱门脱落）
随着美国政府和波音公司的调查基本结束，波音飞机在全球正在逐步恢复商业飞行，然而最近持续的几次事故，将会再一次把波音飞机复飞的希望彻底打入冷宫。然而如果波音飞机只是技术问题，那么这事情还有办法解决——毕竟技术故障只要找到，就有办法消除，而且波音飞机本来也在全球安全飞行这么多年，不能说一点经验和技术都没有。但是波音公司自己的操作实在是让人背后发凉。
（波音安全质量的“吹哨人”约翰·巴尼特，不久前他刚刚被自杀在一家酒店的地下停车场）
根据报道，波音飞机质量问题的“吹哨人”，前波音公司北查尔斯顿工厂的质量经理约翰·巴尼特近日被发现身中12枪，死在一家酒店的地下停车场里，享年62岁。对于巴尼特的死，美国警方给出的结论是：“自残受伤后死亡”，也就是自杀。巴尼特之前在波音公司工作时间长达32年，2017年时因为身体原因而退休，根据媒体报道，他从2010年开始就担任北查尔斯顿工厂的质量经理，在任职期间，他就发现了大量波音公司工人不按照规范操作，偷工减料，甚至以次充好等行为，他曾经向上级反映，但没有得到回应。在退休后，巴尼特一直致力于揭露波音公司的种种“内幕”，这大概就是他“被自杀”的原因。
（视频截图：外媒报道称波音工厂生产问题严重，员工吸毒成瘾）
根据美国媒体披露的情况来看，巴尼特所说的大多数是实情，据美国《纽约时报》当地时间3月11日披露，美国联邦航空局在对波音公司进行了六周的审计后发现，波音公司“在质量把控方面存在很多问题”，在全部89项审计中，波音公司通过了56项，33项未能通过，未通过占比超过37%，而且FAA还发现了97处可能不合规的情况。根据美国媒体报道显示，波音组装工厂的工人甚至聚众吸毒，很多工人直接表示，他们绝对不会乘坐自己组装的飞机……只能说，如今美国的制造业，真的已经彻底废了，而波音仅仅是美国制造业崩溃的一个缩影。
（腾空而起的国产“大飞机”C919，目前C919已经交付中国航空5架，累计运送旅客超过11.6万人次）
不过正所谓“有人欢喜有人忧”，波音飞机连续曝光丑闻，从而陷入困境，对于我们而言却未必是坏事，因为波音飞机的衰退，无疑是为我们的C919民航机腾出了一个广阔的市场。要知道按照波音公司的预计，到2042年，全球需要新增民航飞机42500架以上，而中国占据了这个市场份额的四分之一，也就是超过1万架民航机！如今波音飞机急剧衰退，正好是我们的C919大显身手的时刻，根据报道，不久前C919民航机已经抵达马来西亚进行飞行表演，原本C919还需要和波音同台竞技，如今波音已经自己玩砸了，C919的机会，这不就来了吗？